Wielowahaczowe zawieszenie wymaga specjalnej troski i szybkich reakcji w przypadku zauważenia pierwszych stuków - zaniedbanie pierwszych objawów zużycia będzie wiązać się z ogromnymi wydatkami, gdyż wybite sworznie wahaczy wymienia się tylko w komplecie z wahaczem.
Dziwić może również szybko korodujący ostatni tłumik oraz przedni spoiler. Luksusowe wnętrze jest obszerne jedynie z przodu, ilość miejsca na tylnej kanapie jest skromna, a dostęp do bagażnika utrudniony. Ciekawie zaprojektowane wnętrze czasami miewa problemy z jakością montażu, ale zdarzają się egzemplarze, w których naprawdę nie ma się do czego przyczepić. Alfa 166 nie jest autem tanim w utrzymaniu, ale w porównaniu z klasowymi konkurentami daje więcej satysfakcji z jazdy. Decydując się na to auto, trzeba...
