BMW swój model zalicza do klasy SAV, a więc aut nie tyle "użytecznych", co "aktywnych". Zamiana użyteczności na aktywność nie odnosi się bynajmniej do zmniejszenia wygody czy przestronności wnętrza - do nich nie mamy żadnych zastrzeżeń.
BMW X5 (E53)
Debiut BMW w klasie SUV okazał się nadzwyczaj udany. X5 jest dużym, solidnym autem. W trakcie naszego testu długodystansowego ujawniło mnóstwo zalet: dobrze zestrojone zawieszenie oferujące stabilność na zakrętach i przy prędkości nawet 200 km/h, wysoki komfort jazdy gwarantujący dobre samopoczucie nawet po kilkuset przejechanych kilometrach oraz wygodne, ładnie urządzone wnętrze.Silnik Diesla zapewnia wystarczające osiągi, kulturę pracy oraz akceptowalne zużycie paliwa. Podczas agresywnej jazdy spalanie dochodziło do 20 l na 100 km, ale po podsumowaniu 100 tys. km wyszedł wynik 11,4 l – czyli jak na ponaddwutonowy pojazd przyzwoicie. Oczywiście nie można traktować X5 jako terenówki (nie ma tu...