Cechą charakterystyczną Z1-ki były drzwi, które nie otwierały się ani na zewnątrz, ani do góry, tylko elektrycznie chowały się w wysokie progi. Nadwozie pojazdu było zbudowane z różnego rodzaju tworzyw sztucznych. Podwozie wykonano natomiast z blachy stalowej, ocynkowanej. Samochód posiadał zdejmowany, materiałowy dach.
Silnik i skrzynia biegów pochodziły z BMW 325i E30. Była to 12-zaworowa, 16-cylindrowa, 2,5-litrowa jednostka benzynowa o mocy 170 KM i 218 Nm maksymalnego momentu obrotowego, osiąganego przy 4300 obr./min. Napęd na tylną oś przekazywany był poprzez 5-stopniową, manualna przekładnię. Auto rozpędzało się do 100 km/h w ciągu 9 s, osiągając prędkość maksymalną na poziomie 220 km/h.
...
