Co prawda jakość wykończenia czy komfort resorowania wyraźnie odbiegają od wielu konkurentów z końca lat 90., ale prawie wszystkie auta zostały kupione w polskim salonie mają, udokumentowaną przeszłość oraz często pochodzą od pierwszego właściciela.
Koszty eksploatacji obniżają atrakcyjne ceny części zamiennych, a sama naprawa auta nie sprawia problemów nawet domorosłemu mechanikowi. Najczęściej wizyty w warsztacie są spowodowane awariami wentylatorów nawiewu oraz mechanizmu sterującego nawiewem (pękają mocowania linek).
Często szwankuje mechanizm regulacji fotela. Przedwcześnie zużywają się oryginalne tarcze hamulcowe, wyjątkowo awariom ulega łożysko dociskowe sprzęgła. W autach wożących zbyt ciężkie ładunki pękają sprężyny tylnego...
