Samochód nie jest zbyt przestronny, nie ma też wielkiego bagażnika. Wnętrze mało wyszukane stylistycznie, ale ergonomiczne. Trzeba liczyć się z częstym skrzypieniem deski rozdzielczej i stukami półki bagażnika. Zawieszenie Accenta zapewnia przyzwoity komfort resorowania, jednak nie wytrzymuje zbyt długo na dziurawych polskich drogach.
Przedwcześnie zużywają się łożyska kół, elementy metalowo-gumowe tylnego zawieszenia i amortyzatory. Podstawowy silnik 1.3 (3 zawory na cylinder) jest trwały, ale mało dynamiczny i głośny. Odwdzięczy się za to niskim zużyciem paliwa. Mocniejszą jednostkę benzynową 1.5 częściej można spotkać w modelach po 2003 roku. Wersje 1.5 CRDi (common rail) są droższe i rzadko spotykane.
Skrzynia biegów Accenta jest precyzyjna,...
