Obaj panowie pracowali nad stworzeniem pojazdu napędzanego silnikiem spalinowym niezależnie od siebie i co ciekawe nigdy się nie poznali. Tak się jednak złożyło, że robili to mniej więcej w tym samym czasie. W roku 1885 Karl Benz skonstruował silnik, który zamontował w trójkołowym pojeździe. Jazdę próbną rozpoczął od zderzenia się ze ścianą, ale już rok później Benz opatentował swój wynalazek. Ponieważ jednak pojazd był jeszcze w fazie prób konstruktor ograniczył się do jazd po lokalnych drogach i nie zdecydował się jeszcze na produkcję.
Gottliebowi Daimlerowi w pracach projektowych pomagał Wilhelm Maybach. Pracowali oni nad ulepszeniem spalinowego silnika Augusta Otto. Początkowo obaj byli zatrudnieni w firmie Deutz, ale konflikty ze współpracownikami spowodowały, że odeszli z firmy. Kontynuowanie badań po odejściu z zakładów Deutza zaowocowało opatentowaniem w 1883 roku szybkoobrotowego silnika spalinowego. Dwa lata później ten silnik wbudowali w jednoślad. Jeździł nim przez jakiś czas syn Daimlera – Adolf.
Podróż pani Berthy BenzWynalazek Karla Benza mógłby nie zostać szerzej rozpropagowany gdyby nie żona konstruktora Bertha. W roku 1888 wraz z synami Richardem i Eugenem postanowła wybrać się w podróż z Mannhaim, gdzie znajdowała się pracownia jej męża, do Pforzheim oddalonego o 80 kilometrów. Wszystko odbyło się w tajemnicy przed...
