Przednie niezależne zawieszenie i sprężyny z tyłu dają tę odrobinę komfortu i pewności prowadzenia, zaś rama, reduktor oraz sztywny tylny most gwarantują, że auta nie zatrzyma byle przeszkoda. Jeśli dodamy do tego układ napędowy o nazwie Super Select (wyposażenie większości egzemplarzy – tylko tylna oś, 4x4 z udziałem centralnego mechanizmu różnicowego blokowanego częściowo lub całkowicie oraz reduktor) umożliwiający bezpieczną jazdę po szosie oraz łatwe zwiedzanie bezdroży, zrozumiemy, że Pajero II to naprawdę wszechstronny typ. Benzynowe silniki V6 zapewniają niezłą dynamikę przy akceptowalnym spalaniu na poziomie 15 l. Spośród diesli polecamy mocniejszy i trwalszy motor 2.8.Pomimo że model ten poszczycić się może wysoką niezawodnością, lepiej być...
