Coupé na bazie Vectry wciąż potrafi być szybkie, a kosztuje niewiele. Nie ma problemu z częściami. Duży jak na coupé jest bagażnik. Natomiast rozczarowuje słaba jakość wykończenia, a także kondycja większości oferowanych egzemplarzy (przeważnie naprawionych po wypadku). Którą wersję wybrać? Polecamy 2-litrową wersję z głowicą 16V (136-150 KM). Silnik ten przyspiesza do „setki” w ok. 9 s i okazuje się ekonomiczny. 2.0 8V jest słaby, ale idealnie współpracuje z LPG. Widlasta „szóstka” sporo pali i nie sprawia poważnych kłopotów, a turbo (204 KM) jest szybkie i wymaga stałej opieki.Cena kontra jakośćJeden z tańszych sposobów, aby wejść w posiadanie sportowego coupé. Nie da się jednak przymknąć oka na mierne wykonanie...
