Najsłabszy 75-konny silnik okazuje się za słaby i dynamika jest niezadowalająca. Optymalnym silnikiem benzynowym jest 109-konna wersja. Wystarczy do sprawnego przemieszczania się i nie potrzebuje nadmiernych ilości paliwa (średnio 7,2 l/100 km). Najlepsze do napędu 307 są jednostki wysokoprężne z bezpośrednim wtryskiem paliwa (HDI). W tym przypadku samochód jest nie tylko dynamiczny, ale i oszczędny. Niestety, diesle cierpią na usterki 2-masowego koła zamachowego i turbiny. Oba elementy są drogie w naprawie. W odmianach z filtrem cząstek stałych trzeba dodatkowo pamiętać o jego wymianie co 80-120 tys. km. W innym przypadku filtr może się zapchać, a to znacznie obniża moc silnika. Częste są też uszkodzenia elektroniki.
Plusy
- ...
