Ciekawy eksperyment stylistyczny, niestety z rynkowego punktu widzenia najwyraźniej niezbyt udany - zaprezentowany wiosną 2001 roku Vel Satis (lifting 2005) pod względem zastosowanej techniki nie ma oczywistych wad, ale nie znajduje zbyt wielu zwolenników - szkoda, bo komfort podróżowania naprawdę na bardzo wysokim poziomie.
Francuska limuzyna jest wytwarzana w jednej wersji nadwoziowej. Najmocniejsze jednostki benzynowe (240 KM)i dieslowskie (180) są standardowo wyposażane w 5-stopniowy „automat”, motory 170- oraz 140-konne taką możliwość mają w opcji.
Polskie przedstawicielstwo Renault przewidziało 2 wersje wyposażeniowe samochodu: Expresion i Initiale. W standardzie otrzymamy m.in.6 poduszek powietrznych, ESP, automatyczną, 2-strefową klimatyzację z funkcją dodatkowego nadmuchu na tył pojazdu, radio CD z zestawem 8 głośników i sterowaniemz kierownicy.
Za to topowe wyposażenie Initiale można już doposażyć w niewiele elementów: boczne poduszki powietrzne dla pasażerów z tyłu, system DVD (także dla 2. rzędu siedzeń), czujnik parkowania z przodu...