Egzemplarze wyprodukowane po face liftingu w marcu 1998 roku mają dużo ładniejszy przód, przypominający współczesne modele Skody, oraz znacznie lepiej wykończone wnętrze (dwukolorowe plastiki dobrej jakości).
W nowszych autach znacznie lepsza jest również jakość wykonania, co sprawia, że są one wolne od denerwujących hałasów we wnętrzu oraz ogólnie mniej awaryjne. Godny polecenia jest silnik 1.3 w wersji 68 KM (zapewnia niezłą dynamikę i umiarkowane spalanie, niestety psuje się), ale najlepszy wybór to volkswagenowski 1.6/75 KM.
Atrakcyjny jest również diesel, wprawdzie dość powolny, za to oszczędny i osiągający bez napraw przebiegi przekraczające pół miliona km. Auto często nękają usterki, ale poważnych napraw wymaga rzadko. Bardzo dużą zaletą są niskie...
