Podobnie, jak w przypadku Toyoty, także początki Suzuki związane są z przemysłem tkackim. W roku 1909 Michio Suzuki założył w miejscowości Hamamatsu wytwórnię urządzeń tkackich. Firma rozwijała się bardzo dobrze i w 1920 roku stała się spółką o nazwie Suzuki Loom Works. W 1929 roku powstał nowy model maszyny do tkania, którą zaczęto eksportować. Przez kilkadziesiąt lat właśnie przemysł przędzalniczy był głównym kierunkiem produkcji, a Michio Suzuki opatentował ponad 100 różnych pomysłów ulepszających pracę tkacką.
Pierwsze próby zbudowania samochoduZałożyciel firmy uznał, że trzeba inwestować w inne dziedziny gospodarki i wybór padł na, przyszłościowy jego zdaniem, przemysł motoryzacyjny. Pierwsze projekty pojazdu powstały jeszcze przed wojną. Nie był to niestety dobry czas, bo działania wojenne spowodowały, że japońskie fabryki zostały nastawione na produkcję dla wojska. Po wojnie pomysł budowania samochodów został zarzucony, bo firma pana Suzuki powróciła do produkcji urządzeń tkackich. Był to poprostu opłacalny interes, bo Amerykanie wyrazili zgodę na sprowadzanie bawełny z Japonii. Okres prosperity trwał do 1951 roku. Po tym czasie pojawił się ponownie pomysł budowania pojazdów. Jednak pierwszym modelem napędzanym silnikiem nie był wcale samochód. Oto w 1952roku rozpoczęto sprzedaż roweru Power Free z dwusuwowym...
