Dotyczy to szczególnie VII generacji tego modelu debiutującej na rynku europejskim w 1992 r. Pomimo że są to już auta ponad 10-letnie, ich eksploatacja jest zupełnie bezproblemowa, oczywiście pod warunkiem właściwego serwisu. Bardzo trwały oraz bezawaryjny jest układ napędowy, zwłaszcza w podstawowych wersjach 1.4 (często używa się też oznaczenia 1.3) i 1.6. Na polskich drogach czasami ingerencji wymaga zawieszenie. Przy zakupie warto zwrócić uwagę na stan tylnych amortyzatorów (są drogie nawet jako zamienniki). Zaletą auta jest duży wybór nadwozi. Gama silników (również diesel) o sporym zakresie uzyskiwanej mocy pozwala zadowolić różne oczekiwania. Najbardziej optymalny dla tego auta jest motor 1.6. Zawieszenie jest komfortowe. Wewnątrz...
