Auto musiało spełniać kilka warunków: wnętrze miało zmieścić 4 dorosłe osoby wraz z bagażem, spalać mniej niż 8 l/100 km, a jego cena nie mogła przekraczać 1000 marek.
Przedwojenny prototyp wyposażony został w silnik benzynowy typu bokser o pojemności 985 ccm i mocy 24 KM. To wystarczyło, by pojazd ważący około 600 kg rozpędzić do szybkości 100 km/h. Nabycie auta miały ułatwić przedpłaty. Znalazło się około 330 tys. osób zainteresowanych kupnem tego pojazdu. Z przedpłat uzyskano aż 278 milionów ówczesnych marek niemieckich. Jednak nikt nie otrzymał samochodu przed II wojną światową, a wpłacone pieniądze przeznaczono na zbrojenie. Na bazie prototyów Garbusa zbudowane były znane z czasów drugiej wojny światowej wojskowe Kübelwageny.
Pierwsze cywilne wersje...
