Materiały wykończeniowe nie prezentują się ładnie. Plastiki, jak to często w Volkswagenie, są twarde.
Fotele okazują się wystarczająco wygodne. Duża ilość silników pozwala znaleźć coś odpowiedniego.Podstawowe benzyniaki nie są zbyt dynamiczne, ale za to mało palą. Topowa 125-konna odmiana montowana była w modelu GTI.
Diesel 1.2 TDI to najoszczędniejsza wersja Lupo. Według producenta powinna zużywać średnio 3l/100 km. Silniki współpracują z 5- lub 6-biegowymi skrzyniami manualnymi. W wersji benzynowej 1.4/75 KM Starlet była dostępna także z 4-stopniowym automatem.
Wszystkie Lupo pochodzą z prywatnego importu, bo auto nie było oficjalnie oferowane w Polsce. Dlatego warto dokładnie sprawdzić samochód przed kupnem. Sporo egzemplarzy ma...
