Abarth 500C - Sportowy półkabriolet

Oto nowy Abarth 500C. To nie jest pierwszy raz, gdy producent ze Skorpionem w logo bierze na warsztat kabriolet. Przeprowadzone zabiegi dotyczą estetyki i techniki. Zacznijmy od tego pierwszego. Uwagę zwracają agresywne zderzaki, nakładki na progi, wydłużony spojler oraz standardowo 16- lub opcjonalnie 17-calowe obręcze z lekkich stopów w kolorze tytanowym lub białym. Grę kolorów można także zastosować na karoserii, ponieważ obok klasycznych barw, Abarth po raz pierwszy oferuję "pięćsetkę" również w dwukolorowym nadwoziu (czarny-biały albo dwa kolory szarości). Istotnym elementem designu jest oczywiście dach o napędzie elektrycznym, dostępny w kolorze czarnym lub szarym.

Jeśli chodzi o osiągi, to jest to prawdziwy Abarth. Pod maską pracuje silnik 1.4 Turbo T-Jet, generujący 140 KM mocy oraz 206 Nm maksymalnego momentu obrotowego osiąganego już przy 2 tys. obr./min. w trybie sportowym. Motor zapewnia bardzo dobre osiągi i dużą przyjemność z jazdy. Samochód rozpędza się do 100 km/h w ciągu 7,9 s, dzięki funkcji overboost aktywowanej po naciśnięciu przycisku "Sport", która zmienia mapę wtrysku i ciśnienia doładowania i usztywnia układ kierowniczy. Wskazówka prędkościomierza zatrzymuje się na 205 km/h. Przenoszenie momentu z silnika na koła poprawia system TTC (Torque Transfer Control), zapewniając dobre zachowanie się auta na śliskich łukach.

Reszta 500C jest taka sama, jak w normalnej "pięćsetce" Abartha ze sztywnym dachem, poza jedną rzeczą. Tą nowością jest zautomatyzowana, 5-stopniowa skrzynia biegów MTA o nazwie Abarth Competizione. Zmiana przełożenia odbywa się za pomocą łopatek umieszczonych za kierownicą. Przekładnia może pracować także w trybie automatycznym.