Abarth Punto EVO - Sportowa EVOlucja

Na przyjemność z jazdy Abarthem Punto EVO składa się w pierwszej kolejności jego mocne serce. Z połączenia technologii FTP (Fiat Powertrain Technologies) z opracowaniami specjalistów Abartha zrodziła się nowa turbodoładowana jednostka benzynowa 1.4 Multiair o mocy 165 KM. Modyfikacje objęły m.in. zastosowanie zwiększonej turbiny Garrett. W ten sposób motor legitymuje się wspomnianą mocą oraz 250 Nm maksymalnego momentu obrotowego, osiąganym przy 2250 obr./min. Wynikiem jest znakomite przyspieszenie samochodu: 0-100 km/h w czasie 7,5 s.

Technologia Multiair to system elektro-hydrauliczny, sterujący zaworami. Dzięki bezpośredniemu sterowaniu powietrzem przy pomocy zaworów ssących silnika bez używania przepustnicy, możliwe jest obniżenie zużycia paliwa i emisji zanieczyszczeń. W osiągnięciu mniejszego spalania w mieście pomaga system Start&Stop, który automatycznie wyłącza silnik podczas postoju na biegu jałowym. Po naciśnięciu sprzęgła motor natychmiast się uruchamia. Napęd na przednią oś przekazuje 6-biegowa, manualna przekładnia.

Punto EVO spod znaku Abartha został wyposażony w układ wpływający na ustawienia silnika oraz układ hamulcowy i kierowniczy z elektrycznym wspomaganiem Dualdrive, dostosowujący zachowanie pojazdu do naszych aktualnych wymagań. Do wyboru są 2 tryby: Normal i Sport. W sportowej jeździe pomocny jest wskaźnik sugerujący odpowiedni moment zmiany przełożenia (GSI). Z kolei w celu zapewnienia sportowych osiągów przy jednoczesnym zachowaniu pełnego bezpieczeństwa auto wyposażono w system TTC (Torque Transfer Control), poprawiający przeniesienie momentu z silnika na koła. Układ automatycznie aktywuje się w programie sportowym i blokuje mechanizm różnicowy z wykorzystaniem czujników ESP.

Hamulce zostały wzmocnione. Z przodu znajdują się tarcze wentylowane z dwutłoczkowymi zaciskami Brembo. Zawieszenie to sprawdzony schemat: kolumny MacPhersona z przodu i belka skrętna z tyłu. Zostało jednak obniżone, a lepsze trzymanie się drogi zapewniają sztywniejsze nastawy.

Nie zapomniano także o stylistyce i lepszej aerodynamice, co jest najbardziej widoczne. W porównaniu do standardowego Punto Evo oferowanego pod marka Fiat, Abarth wyróżnia się: innym, poszerzonym przednim zderzakiem, szerszymi nadkolami, nakładkami na progi i przeprojektowanym tylnym zderzakiem z wbudowanym dyfuzorem oraz światłami cofania i przeciwmgielnymi. Ponadto uwagę przyciągają podwójne zakończenie układu wydechowego oraz opracowany od nowa tylny spojler. Kolejne różnice to: boczna grafika i 17-calowe alufelgi z logiem Abartha.

O tym, że podróżujemy usportowionym Punto EVO dostrzeżemy również po wnętrzu. Kabina utrzymana jest w czarnym kolorze, a zestaw wskaźników posiada większe tarcze prędkościomierza i obrotomierza z nową grafiką, a "daszek" obszyty jest skórą z czerwonymi i żółtymi szwami, czyli w kolorach włoskiego tunera. Nowe są także fotele z materiałowo-skórzaną tapicerką. Dla chcących lepszego trzymania w zakrętach w ofercie znajdują się jednolite, sportowe siedzenia "Abarth Corse" firmy Sabelt.