Alfa Romeo 145 - Po kieszeni od boksera

Alfa Romeo 145 to rasowy kompakt, zaprojektowany w dużej mierze po to, by dawać przyjemność z jazdy. Z tej roli wywiązuje się znakomicie, jeśli ma wszystko sprawne. Auto wymaga troskliwej opieki. Zaniedbana Alfa 145 może odpłacić się dużą awaryjnością. Dotyczy to przede wszystkim wersji z początku produkcji, które wyposażone były w silniki typu bokser (1.4/90, 1.6/103 i 1.7/129 KM).

Zalety bokserów to przede wszystkim piękny dźwięk i nisko położony środek ciężkości. A wady? W tym przypadku dużo poważnych problemów (urwane panewki, zerwane paski rozrządu), których koszt usunięcia może przewyższać wartość auta.

Lepszy wybór to nowsze jednostki Twin Spark
Producent zdawał sobie sprawę ze słabości bokserów i w 1997 r. wycofał je z oferty Alfy 145. Zamiast nich pojawiły się rzędowe jednostki Twin Spark, w których na każdy cylinder przypadają dwie świece zapłonowe: 1.4/103, 1.6/120, 1.8/140-144 i 2.0/150-155 KM (ostatnia z wymienionych była dostępna od 1996 r.). To o wiele wytrzymalsze konstrukcje, tyle że również wymagające rzetelności serwisowej (dobry, wymieniany na czas olej, wcześniejsza niż zaleca producent zmiana paska rozrządu).

Silniki te mają awaryjne wariatory sterujące zmienną fazą zaworów ssących (defekt można poznać po stukach słyszalnych podczas pracy). Cena części to 350-500 zł. Poza tym w tych motorach trzeba czyścić przepustnice i dość często naprawiać osprzęt (m.in. za nisko umieszczony alternator, pompy: olejową i cieczy chłodzącej). Rzędowe jednostki dość często cierpią również na wycieki.

W Alfie 145 spotkać można także motory wysokoprężne – 1.9/90  i 1.9/105 KM, które mają przeciętną opinię. Egzemplarze w nie wyposażone pochodzą jednak tylko z importu. W układzie przeniesienia napędu zdarzają się wycieki ze skrzyni biegów.

Uwaga na przeciekające tylne okna kompaktowej Alfy
Jednym z najsłabszych elementów pojazdu jest przednie zawieszenie (pasują do niego części z Fiata Bravo/Brava, co obniża koszty). Trzydrzwiowa Alfa 145 ma także problemy z uszczelkami tylnych okien, które mogą przeciekać. Do tego dochodzą mniej kosztowne awarie, których jest sporo.