Alfa Romeo 145/146 - Spokojnie, to tylko awaria

Jedna z niewielu zalet włoskiego kompaktu to ładna, sportowa stylistyka. Niezależnie od wybranej wersji nadwoziowej miejsca wystarczy w 1. rzędzie. Na tylnej kanapie jest ciasno. Model 5-drzwiowy ma za to pojemny bagażnik.

Alfa Romeo 145/146 to mały rodzinny samochód wytwarzany przez włoskiego producenta w latach 1994-2001. Auto powstało by zastąpić model 33 i jednocześnie miało stawić czoła ogromnej konkurencji w segmencie średnich hatchbacków. 145(hatchback) i 146(odmiana 5-cio drzwiowa) skonstruowane były na tej samej płycie podłogowej. Przestronne i oryginalne wnętrze zyskało powszechną sympatię, mimo źe projektowane było przede wszystkim pod kątem bezpieczeństwa i praktyczności, a nie estetyki.

Spora jest gama silników benzynowych.

Jednak nie polecamy montowanych początkowo (do 1997 r.) jednostek przeciwsobnych typu bokser.Okazują się mało dynamiczne jak na model o sportowych aspiracjach, a poza tym potrzebują dużo paliwa i są dość awaryjne. Znacznie lepiej spisują się rzędówki Twin Spark z dwiema świecami na cylinder. Zużywają mniej benzyny i charakteryzują się wysoką kulturą pracy. Także podatność na uszkodzenia jest mniejsza niż w przypadku bokserów.

W aucie montowano tylko 2 diesle.

Jednostka 105-konna z bezpośrednim wtryskiem (JTD) paliwa to najlepszy napęd Alfy Romeo 145/146. Jednak można go szukać tylko wśród egzemplarzy sprowadzonych z zagranicy, bo w Polsce nie był oferowany. Samochód jest niestety podatny na awarie. Dotyczy to zarówno silnika
i osprzętu, jak i zawieszenia. Za to karoserię rzadko atakuje korozja.

Plusy

• Atrakcyjna stylistyka
• pojemny bagażnik w modelu 146
• nadwozie  odporne na rdzewienie

Minusy

• Wysoka awaryjność
• słabe i paliwożerne jednostki typu bokser
• ciasno na tylnej kanapie

Lista usterek

• Częste awarie regulatora wyprzedzenia wtrysku
• uszkodzenia sondy lambda, alternatora i pomp wodnej oraz paliwowej
• zerwanie paska rozrządu
• wycieki oleju ze skrzyni biegów
• luzy w przedniej i tylnej osi

Historia modelu

1. 1994: debiut modelu 145
2. 1995: 5-drzwiowa wersja 146
3. 1999: lifting nadwozia
4. 2000: pokazanie następcy Alfy 147