Audi A7: moc, talent i piękno

Audi A7 to jeden z najładniejszych modeli w historii niemieckiego koncernu. Ma 300-konny silnik benzynowy i napęd na cztery koła

Zaczniemy od ostatniego członu tytułu, bo to właśnie piękno jest decydującym czynnikiem przy wyborze aut klasy sportowych coupé oferowanych z dwoma parami drzwi. Trzeba przyznać, że to dość ciekawe zestawienie i – jak pokazuje rynek – coraz powszechniejsze, m.in. BMW 5 GT, Mercedes CLS, Porsche Panamera i VW Passat CC.

O ile w przypadku wymienionych aut kwestie estetyczne nie za każdym razem mogą być docenione, o tyle w kwestii testowanego modelu wątpliwości raczej nie ma.

Choć czterodrzwiowych limuzyn w gamie Audi nie brakuje, to jednak A7 z pewnością nie da się pomylić z żadną inną. Wszystko za sprawą nisko poprowadzonej linii dachu, której zaokrąglenie płynnie przechodzi w pokrywę bagażnika. Oczywiście, w tak zaprojektowanym nadwoziu nie możemy liczyć na zbyt dużą przestrzeń nad głowami pasażerów siedzeń tylnych i na dobrą widoczność do tyłu, ale te wady są typowe dla każdego coupé.

>>> Mercedes CLS: oto prawdziwa gwiazda

Projekt wnętrza jest spójny z linią karoserii, choć wiele elementów kojarzy nam się z pozostałymi modelami Audi. Ale to dobrze, bo są to: wysoka jakość wykonania, szlachetne materiały i ergonomia. Poszukujących praktycznych cech w sportowym aucie zaskoczy aż 535-litrowy bagażnik.

Pod maską testowego egzemplarza znalazła się topowa jednostka benzynowa, która oprócz znakomitych osiągów (poniżej 6 s do „setki”) gwarantuje wspaniałe brzmienie widlastej „szóstki”. Dobre przyspieszenie nie byłoby możliwe, gdyby nie napęd 4x4 (quattro).

A7 wyposażono seryjnie w Audi Drive Select, umożliwiający m.in. dopasowanie właściwości podwozia do indywidualnych potrzeb. Opcjonalne zawieszenie pneumatyczne gwarantuje wysoki komfort jazdy.

280 tys. zł to ogromna suma, ale większość rywali jest droższa. Zamawiając kilka opcji, cenę A7 można zwiększyć nawet o 1/3.