BMW M3 - M jak Moc

M-Power to zapowiedź silnych emocji. Nie inaczej jest w przypadku najnowszego, modelu BMW M3. Od zawsze auta oznaczone symbolem "M" posiadały wszystkie atrybuty samochodu sportowego, a połączenie mocnego silnika z luksusowo wykonanym wnętrzem stało się wzorem do naśladowania dla konkurencji.

Przestronność/praktyczność

Dwudrzwiowe coupé emanuje mocą nie tylko spod maski. O jego ognistym charakterze świadczą także czerowny lakier, spoilery na zderzakach oraz 19-calowe koła. Wewnątrz jest już znacznie spokojniej. Od normalnej „trójki” różni się tylko skórzaną tapicerką i znaczkiem M-Power na kierownicy. Mimo sportowego przeznaczenia może być wykorzystywany jak każdy inny rodzinny pojazd. Oferuje cztery pełnowartościowe miejsca i 400-litrowy bagażnik.

Osiągi/prowadzenie

Po uruchomieniu silnika na karku kierowcy natychmiast pojawia się gęsia skórka. Do pracy zabrało się osiem cylindrów, które produkują 420 KM. Na dodatek z dwóch rur wydechowych wydobywa się rasowy gulgot nie dający się pomylić z żadnym innym dźwiękiem. Pierwsza „setka” zostaje osiągnięta po niespełna 5 sekundach. Za kolejne 9 s strzałka prędkościomierza wskazuje 200 km/h. Uczucie wgniatania w fotele mija, gdy na liczniku widnieje wartość 250 km/h. To znak, że zaingerowała elektronika. W sportowej jeździe pomoga superprecyzyjna, 6-stopniowa skrzynia biegów, która charakteryzuje się krótkimi skokami. Mimo tylnego napędu i tak dużej mocy samochód prowadzi się bardzo łatwo i pewnie. Ale wystarczy tylko wyłączyć elektronicznego pomocnika (ESP), by poznać brutalne zachowanie M3. 

Komfort/wyposażenie

Do sportowej charakterystyki silnika dostosowano podwozie. Nie ma więc co liczyć na komfotowe pochłanianie nierówności. Chyba że wyłożymy ponad 8 tys. zł za opcjonalny system EDC, który za pośrednictwem elektroniki zmienia nastawy amortyzatorów. Wyposażenie M3 jest bogate, choć producent każe sobie dopłacać za elektryczne ogrzewanie foteli przednich.

Cena/spalanie

Rasowe coupé z szachownicą na masce jest piekielnie drogie. No cóż, M-Power nigdy nie były tanie. Konkurencyjny Mercedes oferujący zbliżone osiągi ma identyczną cenę. Spalanie niższe o 1,7 l/100 km niż w C 63 AMG.

Plusy

• Znakomite osiągi i prowadzenie
• skuteczne hamulce
• bogate wyposażenie

Minusy

• Wysoka cena zakupu
• duże zużycie paliwa
• twarde resorowanie