BMW serii 5 Gran Turismo - Kolejna nisza

Producent z Monachium nie przestaje eksperymentować. Po wprowadzeniu do sprzedaży modelu X6, przyszedł czas na stworzenie kolejnego nietuzinkowego auta - serii 5 GT. Pojazd jest połączeniem trzech klas samochodów, eleganckiej i wygodnej limuzyny, przestronnego SUV-a i zdefiniowanego na nowo Gran Turismo.

Wygląd to rzecz gustu, ale bawarskie novum wygląda nieco ociężale. Plus za szyby bez ramek. Do jazdy dziennej służą klasyczne dla BMW okrągłe pierścienie wykonane w technologii LED, podobnie, jak tylne światła.

Na pokładzie "piątki" Gran Turismo w bardzo komfortowych warunkach mogą podróżować 4 osoby. Co więcej, dzięki przesuwanej (+/- 10 cm) tylnej kanapie (w opcji oddzielne dwa fotele), pasażeorowie z tyłu mogą mieć w do dyspozycji tyle samo miejsca na nogi, co w limuzynie serii 7, a przestrzeń nad głową odpowiada tej oferowanej przez model X5. W takiej konfiguracji bagażnik ma tylko 440 litrów pojemności. Coś za coś. Jednak, po maksymalnym odsunięciu tylnych siedzeń do przodu, przestrzeń ta wzrasta do pokaźnych 590 l, a podróżujący otrzymują te same warunki, co w normalnej serii 5. Po złożeniu oparć, maksymalna pojemnośc kufra wynosi 1700 l. Klapa bagażnika, tak jak w Skodzie Superb, otwiera się na dwa sposoby, cała jak w hatchbacku, bądź na wzór sedana bez tylnej szyby.

Osoby zdecydowane na BMW serii 5 Gran Turismo mogą wybierać pomiędzy trzema wersjami silnikowymi. Dwiema benzynowymi 535i, 550i oraz wysokoprężną 530d. W pierwszy przypadku pod maską samochodu pracuje rzędowa szóstka TwinTurbo o pojemności 3 l, generująca 306 KM mocy maksymalnej i równe 400 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Drugi wariant benzynowy to także podwójnie doładowany motor 4.3 V8, wytwarzający odpowiednio: 407 koni i 600 Nm. Ostatnia opcja dla oszczędnych obejmuje nowoczesnego turbodiesla 3.0/245 KM, 540 Nm z wtryskiem common rail trzeciej generacji. W zależności od serca "piątka" GT przyspiesza do 100 km/h w czasie od 6,9 do nawet 5,5 s, więc powinna zadowolić każdego. Prędkość maksymalna to 250 km/h. Wszystkie, trzy silniki sprzężone są z 8-stopniową, automatyczną skrzynią biegów, która do tej pory była dostępna twyłącznie w BMW 760i, oraz spełnią normę smiji spalin Euro 5. Napęd przenoszony jest na koła tylne.

Seria 5 Gran Truismo, jak na BMW przystało, dostarcza sporo frajdy z jazdy, zapewniając przy tym maksimum komfortu. Dla bardziej wymagających przygotowano ponadto pneumatyczne Adaptive Drive (dla tylnej osi w serii) z 4 ustawieniami do wyboru: Normal, Comfort, Sport i Sport+. Dodatkowo tylne koła mogą być skrętne (Integral Active Stering).

Auto może posiadać wszystkie najnowocześniejsze elementy wyposażenia bawarskiej marki. W samochodzie do obsługi multimediów zastosowano nową generację systemu iDrive, który jest połączony z ponad 10-calowym wyświetlaczem. Poza standardowym, niemal kompletnym wyposażeniem, producent proponuje zainstalowanie na pokładzie BMW 5 GT m.in. takich systemów, jak: ConnectedDrive z tempomatem i układem Stop & Go, High Beam Assist (asystent świateł drogowych), układ ostrzegający o nagłej zmianie ruchu, informacje o ograniczeniach prędkości, BMW Night Vision z funkcją rozpoznowania pojedyńczych osób, kamerę cofania, czy funkcję S.O.S., podającą dokładną lokalizację uszkodzonego pojazdu (funkcja niedostępna w Polsce).