Chevrolet Cruze

Zgrabna sylwetka, przestronne wnętrze i bardzo dobry układ jezdny to zalety nowego Chevroleta Cruze, który zastąpi model Lacetti. Auto ma stanowić nową, lepszą jakość marki i wyznaczać kierunek, w jakim będą zmierzać inne modele tego producenta.

Oficjalny debiut Chevroleta Cruze’a odbył się jesienią 2008 roku na salonie samochodowym w Paryżu, ale produkcja seryjna pełną parą wystartowała dopiero w marcu 2009. W Polsce Cruze dostępny jest od maja w trzech wersjach wyposażeniowych (Base, LS i LT) oraz trzech silnikowych: benzynowych 1.6/113 KM i 153 Nm oraz 1.8/140 KM i 176 Nm oraz wysokoprężnej 2.0/150 KM i 320 Nm. Napęd przenoszony jest na przednią oś za pomocą 5- lub 6-biegowej ręcznej przekładni, a także 6-biegowego automatu.

Chevrolet Cruze powstał na nowej platformie Delta II, którą zaprojektowano z myślą o czwartej generacji Opla Astry. Słowa uznania należą się międzynarodowemu zespołowi projektantów, którzy nadali stylistyce modelu bardzo wyrazisty charakter. Uwagę zwraca masywny przód z potężnym grillem (ten element będzie wyróżniał kolejne generacje Chevroletów) i łukowata linia dachu, mająca przywoływać skojarzenia ze sportowymi coupé. Mocnym akcentem są wystające nadkola i oferowane standardowo w wersji LT 17-calowe alufelgi.

Chevrolet Cruze ma prawie 4,6 m długości, dzięki czemu jego wnętrze jest przestronne. Zarówno z przodu, jak i na tylnej kanapie pasażerowie mają sporo swobody ruchu, a zajęcie optymalnej pozycji prowadzącemu ułatwia wielopłaszczyznowa regulacja fotela i dwukierunkowa kierownicy. Przednie siedzenia są wygodne, a dzięki wyprofilowaniu zapewniają dobre trzymanie boczne.

Deska rozdzielcza Chevroleta Cruze'a ma ciekawą stylistykę i jest czytelna. Rozbudowana konsola środkowa przypomina elementami stylistyki kokpit większego Opla Insignii. Zwieńczona jest dużym wyświetlaczem, na którym pokazywane są dane z systemu audio, temperatura zewnętrzna oraz ustawienia automatycznej klimatyzacji. Sportowy akcent stanowią okrągłe zegary i metalizowane wstawki w desce rozdzielczej. Zastrzeżeń nie budzi jakość materiałów wykończeniowych.

Schowki i kieszenie w kabinie ułatwiają rozmieszczenie drobiazgów. Bagażnik Cruze'a ma pojemność 450 l i można go powiększać przez rozkładanie dzielonej tylnej kanapy. Drobną wadą jest brak uchwytów do zamykania klapy bagażnika oraz to, że zawiasy wchodzą do przestrzeni ładunkowej.

Chevrolet Cruze WTCC

Tak jak Lacetti, Cruze bierze udizał w wyścigach z serii WTCC. Z seryjną wersją auto praktycznie nie ma nic wspólnego.