Chevrolet Spark - Nadjeżdża ostry maluch z korei

Dzięki wyraźnej, zdecydowanej stylistyce, nowy Spark już wiosną rozpali europejski rynek do czerwoności. Pod jego maskę trafi jeden z dwóch czterocylindrowych silników o pojemności skokowej 1,0 lub 1,2 litra. Według wstępnych danych producenta  nowe silniki charakteryzować będzie wyjątkowa oszczędność paliwa oraz niska emisja spalin.



Pięciodrzwiowy Spark, oparty na samochodzie koncepcyjnym o nazwie Beat, łączy w sobie zwracający uwagę design z nadzwyczajną przestronnością, doskonałymi właściwościami jezdnymi oraz, podobnie do pozostałych samochodów marki Chevrolet, wyjątkowo przystępną cenę.

Dzięki wyraźnej, zdecydowanej stylistyce, nowy Spark już wiosną rozpali europejski rynek do czerwoności. Pod jego maskę trafi jeden z dwóch czterocylindrowych silników o pojemności skokowej 1,0 lub 1,2 litra. Według wstępnych danych producenta  nowe silniki charakteryzować będzie wyjątkowa oszczędność paliwa oraz niska emisja spalin.

Pięciodrzwiowy Spark, oparty na samochodzie koncepcyjnym o nazwie Beat, łączy w sobie zwracający uwagę design z nadzwyczajną przestronnością, doskonałymi właściwościami jezdnymi oraz, podobnie do pozostałych samochodów marki Chevrolet, wyjątkowo przystępną cenę.

Obok Sparka, część ekspozycji Chevroleta w Genewie stanowić będzie zupełnie nowy Chevrolet Cruze, kompaktowy sedan, zaprojektowany zgodnie z nowym, globalnym stylem marki.

Stylistyka typowa dla czterodrzwiowego coupé po raz pierwszy pojawia się w tym segmencie i zawiera w sobie elementy charakterystyczne dla tradycyjnego designu Chevroleta zaprezentowane w nowoczesny, współczesny sposób. Opracowany z myślą o europejskich gustach dotyczących stylistyki i zawieszenia, Cruze zostanie wprowadzony do sprzedaży w marcu i stanowić będzie zapowiedź nowej serii produktów (w tym modelu Spark), charakteryzujących się podobną stylistyką i standardami jakości.

Cruze dostępny będzie w wersjach z 1,6- i 1,8-litrowym silnikiem benzynowym z inteligentnym systemem zmiennych faz rozrządu (Variable Valve Timing – VVT), a także w wersji z 2,0-litrowym, 150-konnym silnikiem diesla gwarantującym zużycie paliwa na poziomie 5,6 l/100 km w cyklu mieszanym.