Chevrolet Spark - Ostry maluch

Chevrolet liczy na to, że Spark (z ang. iskra) roznieci płomień pożądania u klientów klasy mini i stanie się rynkowym przebojem. Będzie można go kupić już w styczniu

Chevrolet Spark został zaprojektowany w centrum stylistycznym GM DAT w Korei, ale z założeniem, że ma spełniać wymagania i oczekiwania klientów niezależnie od miejsca ich zamieszkania. Warto przypomnieć, że GM w 2007 roku przedstawił 3 koncepcje nowego malucha (Beat, Groove i Trax), a ostateczny wybór zostawił internautom. W głosowaniu wzięło udział blisko 1,9 mln osób. Przytłaczającą większością głosów wybrano prototyp Beat, na bazie którego powstał Spark.

Pierwsza oficjalna odsłona modelu odbyła się w styczniu tego roku podczas salonu w Detroit. W Europie auto pojawiło się na marcowej wystawie w Genewie. Kolejne kilka miesięcy zajęło Chevroletowi dopieszczenie maluszka i przygotowanie do seryjnej produkcji. Na początku przyszłego roku Spark wejdzie wreszcie do sprzedaży. Koncern liczy na to, że w klasie mini stanie się on prawdziwym przebojem. Po pierwszych jazdach testowych tym autem można stwierdzić, że jego szanse są całkiem duże.

Gwarancją sukcesu powinien być już sam wygląd Sparka. Dzięki nieco przesadzonej, charakterystycznej dla nowych modeli Chevroletów atrapie, potężnym reflektorom, wysuniętym w rogi nadwozia kołom (14-calowe), schowanym w słupkach klamkom tylnych drzwi oraz spoilerowi dachowemu auto prezentuje się dość groźnie i dynamicznie. Tak odważna stylistyka powinna trafić w gusta młodych klientów, bo to właśnie oni stanowią największą grupę kupujących samochody w segmentach A i B.

Spark ma długość 3640 mm, szerokość 1597 mm i wysokość 1522 mm. Wymiary te sprawiają, że idealnie sprawdza się w ruchu miejskim. Chodzi tu zarówno o łatwość manewrowania (średnica zawracania wynosi tylko 9,9 m), jak i parkowanie. Mimo niewielkiego nadwozia przestronność wnętrza okazuje się całkiem przyzwoita. W razie potrzeby autem może podróżować nawet 5 osób. Mały, 170-litrowy bagażnik łatwo się powiększa poprzez złożenie dzielonej w stosunku 60:40 tylnej kanapy.

Deska rozdzielcza ma ciekawą, choć już nie tak agresywną formę, jak karoseria. Uwagę zwraca tablica zegarów z okrągłym prędkościomierzem i dużym wyświetlaczem, przypominającym rozwiązania stosowane w skuterach. Trochę rażą twarde plastiki w kokpicie i brak wzdłużnej regulacji kolumny kierownicy, co utrudnia prowadzącemu znalezienie optymalnej pozycji.

Zaleta to wyposażenie, w skład którego (zależnie od wersji) wejdzie m.in. automatyczna klimatyzacja, system audio-informacyjny z radioodtwarzaczem CD i MP3 oraz z możliwością podłączenia zewnętrznych urządzeń poprzez wyjścia AUX lub USB, elektrycznie sterowane szyby i lusterka (również podgrzewane), a także centralny zamek.

Za bezpieczeństwo pasażerów odpowiada m.in. ABS, system stabilizacji toru jazdy ESP, przednie, boczne i kurtynowe airbagi oraz napinacze pasów (w testach zderzeniowych Euro NCAP Spark zdobył 4 gwiazdki).
Zawieszenie (z przodu kolumny McPhersona, z tyłu belka skrętna) ma sprężystą charakterystykę i sprawdza się w ruchu  miejskim. Auto skutecznie tłumi nierówności, jest stabilne i tylko przy większych prędkościach staje się nerwowe. Plus za precyzyjny układ kierowniczy.

Mocniejsza jednostka o mocy 81 KM lubi wysokie obroty i zapewnia raczej przeciętną dynamikę. Za to na trasie potrafi spalać zaledwie 4,2 l/100 km.

Najtańsza wersja nowego Chevroleta Sparka napędzana silnikiem o pojemności 1 litra i mocy 68 KM została wyceniona na 30 990 zł. Decydując się na nią standardowo otrzymamy 6 poduszek powietrznych, ABS oraz system mocowania fotelików ISO Fix.

Nieco bogatszą wersję Spark + wyceniono na 33 990 zł, natomiast wersję LS w której standardem jest m.in. klimatyzacja otrzymamy za 38 990 zł, najlepiej wyposażonym Sparkiem z silnikiem 1.0 będzie LS+, który został wyceniony na 39 490 zł.

Ceny Sparka z silnikiem o pojemności 1.2 l zaczynają się od 39 890 zł za wersję wyposażenia LS, wersja LS+ została wyceniona na 41 090 zł, a najbogatsza czyli LT będzie oferowana za 44 290 zł.

Do każdej wersji wyposażenia nowego Sparka będzie można dokupić ESP za 1000 zł oraz czujniki parkowania za 800 zł.

Nowy Chevrolet Spark pojawi się na naszym rynku w 2010 roku.