Chrysler Crossfire

40 procent techniki Mercedesa gwarantuje wysoką jakość, ale dopiero 100 procent designu Chryslera pozwala sercu zabić żywiej. Oto model Crossfire, dziecko niedawnego małżeństwa Daimlera z Chryslerem.

Chrysler Crossfire pojawił się po raz pierwszy w 2001 roku jako model studyjny. Na gotowe auto klienci musieli jednak trochę poczekać. Wersja coupe trafiła do produkcji w 2003 r., a niespełna rok później światło dzienne ujrzał kabriolet. Produkcja modelu odbywała się w zakładzie firmy Karmann w niemieckim Osnabruck.

Stylowy Chrysler otrzymał zawieszenie i układ napędowy Mercedesa SLK drugiej generacji. Ich bliskie pokrewieństwo zauważa się jeszcze przed ruszeniem z miejsca. Niemieniony rozstaw osi (2,4 m) i nisko poprowadzona linia dachu, sprawiają, że wnętrze jest dosyć ciasne. Skromnie prezentuje się także przestrzeń ładunkowa, jedyne 260 l. Ale nie o to chodzi w tym samochodzie.

Crossfire jest nie tylko jednym z najładniejszych aut marki, ale również jednym z najlepiej wykonanych. Kabina jest wykończona z najwyższej jakości materiałów i prezentuje najwyższy poziom. Dodatkowym plusem jest bogate wyposażenie seryjne.

Pod maską samochodu mogą pracować, także produkcji Mercedesa, dwa silniki benzynowe: 3.2 V6 o mocy 215 koni oraz 335-konne 3.2 V6 SRT-6. W standardzie napęd przekazywany jest na tył za pomocą 6-biegowej, ręcznej przekładni. Opcjonalnie można było zamówić nowoczesny, 5-stopniowy automat, także rodem z Mercedesa.

Sprzedaż Chryslera Crossfire'a zakończyła się w 2008 r.