Chrysler LHS
Anonymous, , 27.08.2009SPONSOROWANE:
- Które opony zimowe warto kupić?
- Zimowy niezbędnik kierowcy
- Jak jeździć zimą?
- Tani kredyt na samochód
- Tanie części tylko u nas!
Wyposażenie: Metalic, Skórzana tapicerka, Szyberdach, Hak holowniczy, Alufelgi, Centralny zamek, ...
Wyposażenie: Metalic, Hak holowniczy, Alufelgi, Centralny zamek, Elektryczne szyby, ...
Wyposażenie: Metalic, Centralny zamek, Elektryczne szyby, Immobilizer, Wspomaganie kierownicy, ABS, Tempomat,
Wyposażenie: Metalic, Skórzana tapicerka, Alufelgi, Centralny zamek, Elektryczne szyby, ...
Sonda
Chrysler LHS to bardzo podobny do modelu Concorde luksusowy limuzyna marki. Pojazdy wykorzystują tę samą płytę odłogową LH, na której powstawały również: Dodge Intrepid, Chrysler New Yorker, Eagle Vision, a na jej drugiej generacji także model 300M.
W 1999 r. do sprzedaży trafiła druga generacja pojazdu, która nie wyglądała już jako klasyczna limuzyna za sprawą bardziej agresywnej i nowoczesnej stylistyki nadwozia. Do napędu służy ta sama 3,5-litrowa jednostka napędowa. Auto nie było zbyt popularne. W związku z tym, od 2002 r. LHS został wycofany z oferty. W zamian odświeżono bliźniaczy model Concorde, zmieniając wnętrze, przód i tył pojazdu oraz dodając nową wersję wyposażenia - Limited.
Pierwsza generacja LHS-a zadebiutowała w 1994 r, czyli rok później niż pokrewne modele. Pod maską mógł pracować jeden 24-zaworowy silnik benzynowy 3.5 V6 o mocy 215 KM. Napęd przekazywany był na przód przez 4-stopniową, automatyczną skrzynię biegów. Atutem samochodu było bogate wyposażenie oraz długa lista dodatków. W 1995 r. auto zmieniło nieco twarz, za sprawą nowego logo Chryslera.
Poza USA, samochód był dostępny także w Europie na specjalne zamówienie.




























