Chrysler PT Cruiser

Amerykański kompaktowy van w stylu retro wszedł w tym roku na rynek po lekkim face liftingu - z delikatnie przemodelowanym przodem nadwozia, nową tablicą rozdzielczą i mocniejszym dieslem.

Nadwozie/jakość.

Oryginalna, nostalgiczna stylistyka PT Cruisera nie pozwala pomylić go z żadnym innym modelem. Modernizacji poddano przednie i tylne światła, grill, wlot powietrza w zderzaku. Większe zmiany widać w kokpicie: uwagę zwracają eleganckie, czytelne wskaźniki, nowa konsola środkowa ze stylowym zegarem analogowym i materiały wykończeniowe lepszej jakości. W wysokim dwubryłowym nadwoziu wygospodarowano przestronne wnętrze, w którym nikomu nie brakuje miejsca.  Bagażnik o pojemności 521 l ma regularne kształty i wygodny dostęp przez wysoko unoszoną obszerną klapę. Po złożeniu asymetrycznie dzielonej kanapy (składa się wraz z siedziskiem) pojemność rośnie do 2150 l, co wystarcza na małą przeprowadzkę. Dodatkowy plus: półka bagażnika może na postoju służyć jako stolik.

Układ napędowy/osiągi.

Zmodyfikowany turbodiesel z wtryskiem Common Rail i turbosprężarką o zmiennej geometrii zyskał 29 KM mocy, co przekłada się na niezłą dynamikę przy umiarkowanym zużyciu paliwa.

Układ jezdny/komfort.

PT Cruiser ze swoim wysokim komfortem i niezłym trzymaniem się drogi na zakrętach jest świetnym autem do długich podróży, ale w mieście przeszkadza duża średnica zawracania. Kosz-ty/bez-pie-czeń-stwo. Limited jest topową i dlatego dość drogą wersją z 4 airbagami, ABS-em i kontrolą trakcji oraz klimatyzacją, radiem CD, skórzaną tapicerką i komputerem.