Citroen AX

Kanciaste nadwozie zdradza wiek auta, ale jeżeli przymkniemy na to oko, AX
może być dobrą propozycją dla początkującego kierowcy.

Bardzo przystępne ceny używanych AX-ów sprawiają, że zgrabne, a zarazem dość przestronne auto wydaje się interesującą propozycją. Na co naleąy zwrócią uwagę przy wyborze?

Nadwozie/wnętrze.

Pudełkowata karoseria w stylu lat 80. ma swoje niepodważalne zalety - wnętrze jest przestronne, a dzięki umieszczeniu koła zapasowego w koszu pod podłogą bagażnika kufer jest całkiem spory i ustawny. Poza tym mały Citroën charakteryzuje się niskim oporem aerodynamicznym, a to korzystnie wpływa na zużycie paliwa. Samochody sprzed liftingu nie mogą pochwalić się przyzwoitym wykończeniem - plastiki wyglądają marnie i nieprzyjemnie skrzypią, sama deska rozdzielcza jest zaś niezbyt przejrzysta. Auta po modernizacji wyglądają lepiej i nie mają problemów z korozją - ta występuje jedynie w egzemplarzach powypadkowych. Pojedyncza wycieraczka przedniej szyby nie daje sobie rady podczas większych opadów des-czu.

Silniki/osiągi.

Najrozsądniejszym wyborem wydaje się silnik 1.1 z układem jedno-punktowego wtrysku paliwa. Prosta elektronika (jeżeli tylko nie ulegnie zawilgoceniu) nie nastręcza problemów, a osiągi są zupełnie wystarczające do jazdy miejskiej (przy niskim zużyciu paliwa). Dobrym rozwiązaniem wydaje się także diesel 1.5 (który pali jeszcze mniej), ale w tym przypadku ceny części zamiennych są wyższe.

Układ jezdny/komfort.

Przyzwoite zachowanie na drodze i niezłe resorowanie - AX to ty-po-wy „fran-cuz". Gdyby tylko tylna belka chciała w polskich warunkach wytrzymywać trochę dłużej... Lepiej sprawdzać jej stan, zanim tył pojazdu „siądzie", gdyż wtedy naprawa będzie już kosztowną operacją (zwłaszcza biorąc pod uwagę wartość całego auta).

Usterki/koszty.

Egzemplarze z końca lat 80. (z silnikami benzynowymi) można już kupić za tysiąc złotych. Humor właściciela mogą zepsuć drobne (ale dość uciążliwe) awarie elektryki, wspomniana już niska trwałość tylnego zawieszenia oraz wycieki oleju z silnika i skrzyni biegów.

Nasza ocena.

Z pewnością nie jest to samochód dla perfekcjonisty, ale jeżli uda nam się znaleźć egzemplarz regularnie serwisowany (najlepiej kupiony w Polsce), nie powinien on nastręczać dramatycznych problemów podczas eksploatacji. Wybierając AX-a, bądźmy jednak świadomi, że małe auta z lat 80. nie są zbyt bezpieczne, a opisywany Citroën nie jest wyjątkiem.