Citroen Berlingo

Berlingo i siostrzany Peugeot Partner to samochody, które są alternatywą przede wszystkim dla kompaktowych vanów - na pokład można bez problemu zabrać 5-osobową rodzinę, która nie powinna narzekać na ilość miejsca i praktyczność wnętrza (stoliki dla pasażerów z tyłu, schowki, uchwyty itd.

Berlingo II

Ten średniej wielkości kombivan ma łączyć w sobie cechy auta użytkowego oraz rodzinnego minivana. Nowe Berlingo może się podobać, w jego nadwoziu widać, charakterystyczne dla ostatnich modeli Citroena, agresywne linie.

Berlingo w wersji osobowej pomieści pięcioosobową rodzinę ze sporym bagażem. Francuski producent szczyci się funkcjonalnością i przestronnością wnętrza nowego Citroena. Kokpit pozwala na zmianę konfiguracji siedzeń i przystosowanie go do każdego rodzaju użytkowania. Wersje z przeszklonym dachem prezentują się w środku bardzo efektownie.

Kierowca we wnętrzu nowego Berlingo poczuje się bardzo komfortowo i przyjemnie. Czytelne rozwiązania oraz wysoki komfort to niezaprzeczalne zalety Citroena.

Do wyboru mamy kilka wersji jednostek napędowych. Od 75-konnego HDI o dość skromnych osiągach, do wysokoprężnego 110 konnego motoru, który w zupełności wystarczy do dynamicznego poruszania się po naszych drogach. Pod maska może pracować także benzynowy motor 1.6 w dwóch zakresach mocy: 90 i 110 KM.

Berlingo I

Na pokładzie w komfortowych warunkach może podróżować 5 osób, a jeśli potrzebujemy przewieźć coś większego, składamy fotele i do dyspozycji mamy naprawdę sporą przestrzeń. Podłoga kufra jest dodatkowo wyłożona chroniącym auto przed zabrudzeniami plastikiem. Jak wszystkie rozwiązania kompromisowe, także Berlingo nie jest pozbawione wad. W porównaniu z vanami we wnętrzu samochodu jest głośniej, a miękkość zawieszenia przekłada się także na słabą stabilność podczas pokonywania łuków.

Berlingo I występuje z następującymi jednostkami napędowymi: 1.4/75 KM, 1.6/110 KM, 1.9 HDI/71 KM, 2.0 HDI/90 KM oraz 1.6 HDI/75-90 KM.

W ofercie aut używanych dominują samochody z podstawowym silnikiem 1.4 oraz niedoładowanym dieslem 1.9 – w obu przypadkach samochód najlepiej nadaje się wówczas na miasto. Odmiana HDi świetnie nadaje się na dłuższe pozamiejskie wypady, ale jest droższa. Naszym zdaniem najlepszym wyborem jest motor 1.9 – prosta konstrukcja gwarantuje bezproblemową i w miarę tanią eksploatację.

Plusy

• Duża przestronność i funkcjonalność
• komfortowe zawieszenie
• udany silnik HDi

Minusy

• Słabe osiągi silników 1.4 i 1.9
• spory hałas we wnętrzu
• nietrwała tylna belka

Lista usterek

• Właściciele uskarżają się na tylne zawieszenie i szybko zużywające się łożyska przednich kół
• wersja HDi wrażliwa na jakość paliwa (uszkodzenia wtrysków) i częste usterki koła pasowego na wale napędowym

Historia modelu

1. 1996: prezentacja modelu
2. 2000: silnik 2.0 HDi
3. 2001: silnik 1.6 zastępuje 1.8
4. 2002: obszerny lifting