Citroën C6

Najbardziej spektakularny samochód Citroëna ostatnich czasów z przynajmniej kilku powodów.

Po pierwsze, ten debiutujący w 2005 roku pojazd to nieoczekiwany powrót francuskiej marki do klasy wyższej. Poprzednik XM nigdy nie zdobył uznania na europejskich rynkach i sprzedawał się głównie w mateczniku firmy.

Co prawda od zakończenia jego produkcji w 2000 roku firma stale podejmowała temat luksusowej limuzyny, tworząc fantazyjne koncepty, ale C6 w momencie premiery było dużym zaskoczeniem. Drugi element, który bezsprzecznie przyciąga uwagę, to nawiązujący do najlepszych czasów Citroëna design, którego awangardowe jak dla tej klasy linie stanowią alternatywę dla np. stonowanych i bardziej klasycznych samochodów niemieckich.

Określenie „limuzyna” w przypadku luksusowego C6 jest bardzo trafione, bo choć auto z daleka może przypominać liftbacka, tak naprawdę to klasyczny sedan . Samochód wytwarzany jest w jednej wersji nadwoziowej, a klienci mają do wyboru dwie 6-cylindrowe „V6” – 3.0 o mocy 215 KM oraz turbodiesla o pojemności 2,7 l z podwójnym doładowaniem (208 KM). Obydwa  motory współpracują wyłącznie z 6-stopniowymi „automatami”.

Jak na najbardziej z luksusowych Citroënów przystało, C6 wyposażono w sztandarowy wynalazek firmy – hydropneumatyczne zawieszenie. Jednak w topowej limuzynie firmy zostało ono jeszcze uzupełnione aktywnymi, sterowanymi elektronicznie amortyzatorami.

Samochód na naszym rynku występuje w 3 standardach wyposażeniowych: C6, Lignage oraz Exclusive. Najtańsza odmiana C6 z benzynowym silnikiem kosztuje 190 tys. zł. Jeśli chcemy jednak, by nasze auto miało takie „drobiazgi”, jak kierunkowe reflektory, elektrycznie regulowane podparcie na odcinku lędźwiowym w fotelu kierowcy czy system wyświetlający np. prędkość pojazdu na przedniej szybie (Head Up display), trzeba będzie się zdecydować na wyższy standard niż podstawowy. Za to w wersji Exclusive lista opcji zawiera jedynie 2 pozycje: pakiet Lounge (m.in. z  regulacją ustawienia fotela przedniego pasażera z tylnej kanapy) za 6 tys. zł oraz okna dachowe sterowane elektrycznie (4,1 tys. zł).