Citroen Jumper

Patrząc na nowego Jumpera mamy wrażenie, że auta dostawcze przestały być tylko "wołami roboczymi".

Projektanci Jumpera oraz bliźniaczych konstrukcji koncernu PSA „wycisnęli” chyba wszystko co się dało z typowej dla „dostawczaków” prostokątnej bryły. Nowy Citroen łączy w sobie walory użytkowego furgonu, z wyrafinowanym (jak na auto tej klasy) designem.

Jak przystało na samochód roboczy XXI wieku, Jumper oferuje bardzo bogatą paletę elementów wyposażenia dodatkowego. Poza klimatyzacją, możemy wybrać takie gadżety jak: radio z MP3, Bluetooth czy nawet kamerę cofania. Ta ostatnia jest dość przydatnym i rzadko spotykanym udogodnieniem w autach dostawczych.

Silniki diesla w tego typu maszynie to najrozsądniejszy wybór. Do wyboru mamy trzy jednostki wysokoprężne HDI. Silnik o pojemności 2.2l i mocy 100KM to zdecydowanie mało – jak na te gabaryty auta. Mocniejszy, 120-konny motor wydaje się być lepszym wyborem, jego osiągi powinny być optymalne do jazdy w ruchu miejskim. Gamę silników zamyka najmocniejsza jednostka o mocy 160KM i pojemności 3l, która swą dynamiką powinna zadowolić większość kierowców.