Citroen SM - Francuskie GT z włoskim sercem

Model SM to prestiżowe, czteromiejscowe coupe Citroena, produkowane w pierwszej połowie lat 70. Jego głównym przeznaczeniem były długie trasy, gdzie pasażerowie mogli poczuć sportowe osiągi auta, jednocześnie delektując się wysokim komfortem, dzięki hydropneumatycznemu zawieszeniu

Pierwsze prace nad projektem modelu SM sięgają 1966 r. Jego autorem jest Jacques Ne. Bardzo dużo uwagi poświęcono na parametry aerodynamiczne pojazdu, czego dowodem były częste testy w tunelu aerodynamicznym. Dzięki temu osiągnięto znaczne lepszy wynik, niż w przypadku DS-a, który i tak był bardzo dobry, wynoszący Cx=0,34. Samochód cechował się opływową sylwetką bez żadnych kątowych załamań i ostrych krawędzi, która była jednocześnie zwarta i sprężysta. Produkcyjna wersja Citroena SM miała swą premierę na salonie samochodowym w Genewie w 1970 r.

Poza oryginalną sylwetką, coupe wyróżniało się także przednim zespołem reflektorów, składającym się z sześciu świateł kierunkowych, doświetlających zakręty, skręcająch razem z kołem. W odpowiednim manewrowaniu pojazdem pomagał układ kierowniczy ze zmienną siłą wspomagania, zależną od prędkości.

Pod maską SM-a pracowała, stworzona przez Maserati, 6-cylindrowa, widlasta jednostka benzynowa o pojemności 2,7 l i mocy 170 KM, połączona z 5-stopniową, ręczną skrzynią biegów produkcji Citroena. Napęd przekazywany był na przednią oś. Do zatrzymania auta służyły cztery hamulce tarczowe.

SM był skierowany do bardzo wymagającej grupy klientów. Pojazd szybko okazał się sukcesem. Jednak równie szybko sytuacja odwróciła się do góry nogami z powodu kryzysu naftowego i nowych przepisów, ograniczających prędkość na autostradzie. W 1975 r. zakończono produkcję i sprzedaż modelu. Citroen ogłosił tą decyzję stwierdzając: "SM zrodził się z prędkości i ginie jako jej ofiara".