Corvette C6 - Zabójca Porsche za pół ceny

Chevrolet Corvette - Najpopularniejszy sportowy samochód na rynku amerykańskim coraz śmielej poczyna sobie w tym segmencie także na Starym Kontynencie. Od momentu debiutu 6. generacji modelu w maju 2004 roku na rynek europejski trafiło już ponad 5 tys. egzemplarzy i popyt stale rośnie. Dla wszystkich sympatyków Corvette C6 mamy dobrą wiadomość. Już za kilka tygodni w salonach sprzedaży pojawi się jej odświeżona wersja. Z pewnością jest to powód do zmartwienia dla konkurencji, bo nowe Corvette nie dość, że jest autem doskonałym, to jeszcze kosztuje zupełnie przyzwoicie (oczywiście, jak na ten segment).

W Polsce samochód będzie kosztował 272 tys. zł

Dla porównania: za 415-konne Porsche 911 GT3 trzeba zapłacić 470 tys. zł, a za Jaguara XKR z silnikiem o mocy 416 KM 435 tys. zł. Chevrolet Corvette C6 w najnowszym wydaniu ma moc aż 437 KM i jest to gwarancja pełnej satysfakcji. Konstrukcja z aluminiowym blokiem, 8 cylindrami w układzie V, centralnym wałkiem rozrządu i sekwencyjnym wtryskiem paliwa spisuje się doskonale. 586 Nm momentu przekazywane jest na tylną oś poprzez 6-biegową skrzynię manualną lub 6-biegowy "automat" z funkcją sekwencyjnej zmiany przełożeń manetkami umieszczonymi przy kole kierownicy. Ta druga konstrukcja z elektroniczną, 32-bitową jednostką sterującą pozwala również prowadzącemu na wybór jednego z dwóch trybów zmiany biegów: Drive, czyli komfortowego, lub Sport, w którym uruchamiany jest układ PAS (Performance Algorithm Shifting), nadający pracy przekładni bardziej agresywny charakter. Jak podkreślają konstruktorzy GM, to najszybsze w historii Corvette z "automatem". Rzeczywiście, zmiany biegów odbywają się błyskawicznie, a przyspieszenie do "setki" zajmuje zaledwie 4,4 s.

Chevrolet Corvette C6 sprawia niesamowite wrażenie

Każde dodanie gazu owocuje natychmiastową reakcją i fantastycznie odczuwanym wciskaniem w fotel. Jazda z prędkością ponad 200 km/h (sprawdzone na torze) nie wywołuje na C6 żadnego wrażenia, a wskazówka prędkościomierza zatrzymuje się dopiero na 306 km/h (wg producenta). Do tego warto zauważyć, że auto zadowala się średnio tylko 10,5 l benzyny na 100 km. Perfekcyjnie zestrojono układ jezdny. Corvette nie tylko doskonale czuje się podczas dynamicznej jazdy na torze, lecz także jest komfortowe na zwykłych trasach. Bardziej wymagający będą mogli zamówić aktywne zawieszenie Magnetic Selective Ride Control. Auto dostępne będzie w wersjach coupé i cabrio.

Warto przeczytać:

Corvette C6 Convertible - Już nad Wisłą

Chevrolet Corvette ZR1 - Dostawca szczęścia

Jak Corvette wypada na tle konkurentów?

Chevrolet Corvette & Porshe 911 - Diabelsko wściekłe bolidy

Corvette Z06 vs. Lamborghini Gallardo LP 560-4 - Asfaltowi kowboje

Chevrolet Corvette - Legendy motoryzacji

Chevrolet Corvette C3 - Flagowy okręt Chevroleta