Daewoo Matiz

Samochód technicznie bazuje na Tico, ale design jest atrakcyjniejszy, a nadwozie bardziej funkcjonalne - dlatego również Matiz cieszy się niesłabnącym powodzeniem.

W silniku dołożono wielopunktowy wtrysk, dzięki czemu wzrosła moc (o 10 KM) i spadła szkodliwość emitowanych spalin. Niestety, znacznie cięższe nadwozie powoduje, że samochód nie jest już tak oszczędny jak poprzednik (zwłaszcza w mieście), a osiągi są nawet gorsze (choć nie wynika to z danych producenta).

Duże zastrzeżenia budzi układ jezdny. Przy wyższych prędkościach auto jest niestabilne i przed ostrzejszymi zakrętami lepiej zwolnić. 
Poprawiono za to poziom bezpieczeństwa – ABS i 2 poduszki nie należą do rzadkości, a w teście zderzeniowym Euro NCAP samochód dostał nawet 3 gwiazdki. Niestety, produkowany w warszawskiej FSO Matiz nie przeszedł żadnych zmian i liftingów nadwozia.

Mimo niewielkich wymiarów zewnętrznych przydaje się wspomaganie kierownicy (można na nie liczyć w bogatszej wersji). Ogromną zaletą Matiza jest korzystny stosunek ceny do wieku oraz niskie ceny części zamiennych.

Plusy

• Koszty eksploatacji na przystępnym poziomie
• ładne i funkcjonalne nadwozie

Minusy

• Złe zestrojenie zawieszenia
• duże zużycie paliwa w mieście
• mały bagażnik

Lista usterek

• Ceniony za nowocześniejszy od Tico wygląd Matiz najczęściej boryka się z szybko zużywającymi się tylnymi amortyzatorami i cięgnami zewnętrznego mech. zmiany biegów i kłopotliwym modułem zapłonowym.

Historia modelu

1. 1997: rozp. produkcji w Korei
2. 1998: montaż w FSO
3. 1999: produkcja w Polsce
4. 2001: lifting (nieoferowany u nas)