Fiat Doblo - Dla rodizny i do firmy

Od 2000 r. w ofercie Fiata na stałe zagościł jeden z najciekawszych modeli tego producenta. Doblo doskonale spisuje się zarówno jako auto rodzinne, jak i niewielki pojazd dostawczy. Obecnie w sprzedaży występuje druga generacja modelu.

Doblo II

Całkowicie nowy Fiat Doblo drugiej generacji zadebiutował w 2009 r., a jego sprzedaż rozpoczęła się w pierwszym kwartale roku następnego. Auto wyróżnia się od poprzednika nową stylistyką, silnikami i charakterystyką techniczną. W pojeździe zastosowano nową płytę podłogową i większy rozstaw osi (2755 mm), zapewniając więcej przestrzeni w kabinie, którą możemy zaaranżować do 7 miejsc. Pojemność bagażnika wynosi natomiast 790 litrów. Wraz z wersją osobową, swoją premierę miała również odmiana Cargo, występująca w 7 typach nadwozia: z krótkim i długim rozstawem osi, jako furgon z wysokim dachem, 5-miejscowe kombi z krótkim i długim rozstawem osi oraz platforma do zabudowy, także z normalnym i dłuższym rozstawem osi.

W pierwszej fazie sprzedaży nowy Fiat Doblo może być napędzany 4 silnikami: benzynowym 1.4 o mocy 95 KM i 3 wysokoprężnymi Multijet - 1.3/95, 1.6/105 i 2.0/135 koni mocy. Dwa pierwsze motory współpracują z 5-, a dwa ostatnie motory z 6-stopniową, manualną skrzynią biegów. W późniejszym czasie do oferty mają dołączyć jednostki Natural Power z podwójnym zasilaniem (benzyna i metan) oraz kolejny diesel sprzężony z automatyczną przekładnią Dualogic. Każdy motor wyposażony jest w system Start&Stop.

Nowe Doblo posiada wiele elementów zapewniających bezpieczeństwo, które znajdują się już w wyposażeniu seryjnym. Otrzymujemy: ABS z EBD, ESP z systemem Hill-holder, wspomagający kierowcę podczas ruszania pod górę.

Doblo I

Jedynie trochę przeszkadza zbyt mała zwrotność. Dostawczy charakter auta łatwo znaleźć we wnętrzu. Plastiki są dość twarde, w wielu miejscach widać gołą blachę, ale to przekłada się na trwałość.

Pozytywnie zaskakuje prowadzenie samochodu. Pomimo zastosowania resorów piórowych zawieszenie jest komfortowe i w miarę pewne - auto nie przechyla się nadmiernie. Także silniki są dobrą stroną Fiata. Na szczególną uwagę zasługują jednostki wysokoprężne. Z czasem słaby silnik wolnossący został zastąpiony przez nowoczesną jednostkę 1.3 JTD. Najmniej godny polecenia jest mały silnik benzynowy 1.2. Pod względem awaryjności Doblò prezentuje się raczej przeciętnie. Ma trwałe tylne zawieszenie, awarie są łatwe w naprawie. Największą bolączką jest słaby układ kierowniczy i przednie zawieszenie, osprzęt elektryczny i plastikowe elementy wyposażenia. Mimo to Doblò jest tanie w eksploatacji.

Plusy

• Duże możliwości transportowe
• niskie koszty eksploatacji
• trwałość
• mała usterkowość

Minusy

• Niezbyt ciekawa sylwetka
• nieprzyjemne materiały wykończeniowe
• słabe hamulce i układ kier

Lista usterek

• Auto jest mało usterkowe. Mankamenty dotyczą elementów zawieszenia i układu kierowniczego (m.in. końcówki drążków), osprzętu elektrycznego, nie najlepszej jakości materiałów i jakości wykończenia.

Historia modelu

1. 2000: debiut modelu
2. 2004: zmiany stylistyczne
3. 2004: silnik 1.3 JTD zamiast 1.9 D
4. 2005: gruntowna modernizacja