Fiat Punto

Pod względem trwałości i bezusterkowości Fiat Punto II ustanowiło nowe standardy dla aut włoskiej marki, będąc chyba najbardziej udanym modelem z przełomu wieku (co nie oznacza, że nie dokuczają awarie, na szczęście jednak na ogół drobne).

Punto II

Pod względem trwałości i bezusterkowości Fiat Punto II ustanowiło nowe standardy dla aut włoskiej marki, będąc chyba najbardziej udanym modelem z przełomu wieku (co nie oznacza, że nie dokuczają awarie, na szczęście jednak na ogół drobne). Także pod względem walorów użytkowych samochód może przyjemnie zaskoczyć – jak na przedstawiciela segmentu B kabinę ma zaskakująco obszerną, pozwalającą na wygodne podróżowanie czterem dorosłym osobom, przyzwoite rozmiary ma również przestrzeń bagażowa. Irytująca bywa kiepska jakość wykończenia – minimalnie większym kosztem można było zrobić dużo bardziej estetyczne auto.

Którą wersję wybrać?

Podstawowy silnik Fiata Punto 1.2/60 KM to wybór zupełnie dobry – jest bowiem oszczędny i raczej rzadko się psuje. Narzekać można jednak na nie najlepszą dynamikę na szosie, podróżującym w dłuższe trasy radzimy więc poszukać odmiany z turbodieslem – będzie żwawa i oszczędna. Wolnossący motor 1.9 D to propozycja jedynie dla najoszczędniejszych – z tą jednostką auto jest powolne i hałaśliwe.

Na drodze...

Pomimo obszernej kabiny na przesadny komfort jazdy nie ma co liczyć. Zawieszenie zapewnia wybieranie nierówności jedynie na przeciętnym poziomie. Do tego na wyboistych polskich drogach dość wyraźnie słychać pracę jego elementów, a wtórują im trzeszczące i skrzypiące elementy wykończenia wnętrza.

Wydatki eksploatacyjne

Wielką zaletą Punto jest duża dostępność części zamiennych, które w dodatku są tanie, a dotyczy to zarówno „oryginałów” (warto sprawdzać ceny w ASO!), jak i licznych zamienników. Naprawy auta podejmuje się większość mechaników, co nie pozwala im śrubować cen.

Cena kontra jakość

Cena zakupu to duży atut Punto – widać, że wciąż utrzymuje się nieufność wobec starszych aut Fiata sprawiająca, że nie kosztują one dużo. W większości wypadków auto warte będzie tych pieniędzy, jakie na nie wydamy. Jest po prostu małym, ale w miarę solidnym środkiem transportu. Marne plastiki kokpitu można więc mu wybaczyć.

Plusy

• wciąż atrakcyjna stylistyka
• przestronna kabina i spory bagażnik (szczególnie w wersji 5d)
• atrakcyjna cena zakupu

Minusy

• sporo drobnych, ale niekiedy uciążliwych awarii
• marna jakość wykończenia
• ubogie wyposażenie tańszych wersji

Lista usterek

• przedwcześnie koroduje układ wydechowy
• zawodzi osprzęt silnika (pompy wody, alternatory)
• szybko przepalają się żarówki reflektorów głównych
• zawodzi elektronika (w tym niestety centralka wtrysku w podstawowym silniku 1.2/60 KM)
• wybijają się silentbloki i sworznie przedniego zawieszenia

Historia modelu

1. 1999: debiut Punto II generacji
2. 2000: w ofercie przekładnia bezstopniowa CVT
3. 2002: zmiana linii wyposażeniowych
4. 2003: modernizacja auta
5. 2006: koniec sprzedaży

Punto I

Mimo niedoróbek produkowany był  przez wiele lat – ma jak na swą klasę naprawdę przestronne wnętrze i zapewnia zupełnie dobry komfort podróży. Cztery dorosłe osoby pojadą wygodnie, do tego dochodzi całkiem spory bagażnik. Nie ma co jednak liczyć na wyposażenie choćby zbliżone do współczesnych aut – w Punto na przykład obrotomierz był elementem zastrzeżonym dla droższych wersji.

W autach z początku produkcji kiepsko prezentują się plastiki i jakość montażu. Z czasem było coraz lepiej, ale do ideału i tak sporo brakowało. Zawieszenie zapewnia przyzwoity komfort. Nie polecamy silnika 1.1 – zapewnia kiepskie osiągi. Dobry wybór to sprawdzony motor 1.2, który jest w miarę dynamiczny i oszczędny.

Ostrzegamy przed wersją 1.4 turbo. Jest nie tylko paliwożerna, ale także dość awaryjna. W przypadku diesli warto rozglądać się za powolnym, ale trwałym motorem bez turbodoładowania. Do słabych stron należą elementy zawieszenia, osprzęt jednostki napędowej, osprzęt elektryczny oraz działanie skrzyni biegów.

Plusy

• Przestronna
• funkcjonalna kabina pasażerska
• duży wybór silników
• niskie koszty części

Minusy

• Sporo drobnych awarii
• kiepska jakość wykończenia
• mało efektywna wentylacja

Lista usterek

• W niektórych egzemplarzach dokucza korozja nadwozia
• nietrwałe są elementy układu jezdnego
• awariom ulega pompa paliwa
• wycieki oleju z silnika i przekładni
• zapiekają się hamulce
• szwankuje elektryka

Historia modelu

1. 1993: debiut opisywanego modelu
2. 1994: Punto w wersji cabrio
3. 1996: produkcja w Polsce
4. 1999: kolejna generacja – Punto II