Ford GT

Ford GT to supersamochód powstały na stulecie marki. Dwudrzwiowe coupe nawiązuje do swego legendarnego poprzednika o nazwie GT40. Jego produkcja odbywała się od 2003 do 2006 roku.

Pierwszy Ford GT był czystym sportowym bolidem, wytwarzanym w latach 60. XX wieku w celu pokonania Ferrari w słynnym i wymagającym, 24-godzinnym wyścigu w Le Mans. Samochody z Maranello królowały w tamtym czasie na torach. Pojazd spełnił pokładane w nim nadzieje, wygrywając od 1966 r. zawody trzy razy pod rząd.

Prototyp nowego Forda GT, pod nazwą GT40 concept, został zaprezentowany na salonie samochodowym w Detroit w 2002 r., wzbudzając wielkie zainteresowanie. Zaledwie 45 dni po tym wydarzeniu światło dzienne ujrzała produkcyjna wersja. W 2003 r. rusza wstępna produkcja modelu, upamiętniając 100-lecie istnienia amerykańskiej marki. Rok później wytwarzanie odbywa się już na pełną skalę. Z kolei, ostatni Ford GT zjechał z taśmy produkcyjnej we wrześniu 2006 r. Z planowanych 4500 egzemplarzy powstało niewiele ponad 4 tys. sztuk modelu.

Pomimo, że współczesny Ford wyglądem jest zbliżony do legendarnego GT40, jest on szerszy, o 18 cali dłuższy i o blisko 4 cale wyższy (GT40 mierzył 40 cali wysokości, stąd jego nazwa). Nowe auto łączy w sobie tożsamość poprzednika, jego najlepsze cechy z nowoczesnością. Również dwumiejscowa kabina zachowuje ducha legendarnego pierwowzoru.

Sercem supersamochodu jest wykonany z aluminium motor benzynowy V8 z kompresorem o pojemności 5,4 l, generujący 550 KM mocy i 680 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Obie wartości są zbliżone do tych z 7-litrowej jednostki, która napędzała zwycięskiego GT w 1966 i 1967 r. Motor umieszczono tuż przed tylną osią i można go podziwiać z zewnątrz przez tylną szybę. Sprzężony jest on z 6-stopniową, manualna przekładnią, która przekazuje napęd na tylne koła z 19-calowymi alufelgami firmy BBS. Z przodu montowane są 18-calowe obręcze, obute w opony Goodyear Eagle F1. Pojazd wyposażony jest w mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Najszybszy Ford w historii przyspiesza do pierwszej "setki" w 3,6 s i może się rozpędzić do 330 km/h! Do zatrzymania pojazdu służą hamulce Brembo z czterotłoczkowymi, aluminiowymi zaciskami typu monoblock i nawiercanymi, wentylowanymi tarczami.

Pomimo, że Ford GT jest czystym autem sportowym z krwi i kości, nie jest on pozbawiony wyposażenia podnoszącego komfort podróżowania. Standardowo na pokładzie znajdziemy: klimatyzację, radio CD, bi-xenonowe reflektory, światła przeciwmgielne, dwie poduszki powietrzne i kubełkowe fotele z włókna węglowego.