Historia Dacii

Firma Automobile Dacia powstała w 1966 r. przy wsparciu Renault. Główna fabryka Dacii została zbudowana w 1968 r. w Colibasi. Początkowo Dacia produkowała model 1100 na licencji Renault 8. Od 1968 do 1972 r, wyprodukowana 44,000 samochodów.

Pierwsza Dacia 1300 opuściła fabrykę w 1969 r. i została pokazana na salonach samochodowych w Prayżu i Bukareszcie. Rumuni byli zachwyceni nowoczesnością. We wczesnych latach '70 samochód dostępny był w kilku wariantach: standardowej 1300, 1300L (wersja o podwyższonych standardzie) oraz 1301 Lux Super, która posiadała nowinki techniczne takie jak ogrzewana tylna szyba, radio czy wykończenie wnętrza lepszej jakości. Ta ostatnia wersja przeznaczona była jedynie dla przedstawicieli partii komunistycznych.

Zmiany nastąpiły dopiero w 1972 r., kiedy to otworzyły się dla Dacii możliwości eksportowe. Powstały dwie nowe wersje modelu 1300: ambulans oraz kombi, które zostło pozbawione tylnego rzędu siedzeń w celu zwiększenia objętości przestrzeni bagażowej samochodu. W 1972 r. do gamy dołączył także model 1300 w wersji pickup.

Na początku lat '80 projektanci Dacii nadal prezentowali świeże konstrukcje. Powstały takie prototypy jak małolitrażowy Mini-Dacia oraz kilka wariantów nadwoziowych dla Dacii 1310 np. limuzyna. W 1983 r. powstał model 1320, którego konstrukcja została oparta o Dacię 1310. Większość z tych samochodów należała do urzędników Komunistycznego Centralnego Komitetu.

W 1990 r. model 1320 został zastąpiony przez Dacię 1325 Liberta, która produkowana była do 1996 r. W 1994 roku wprowadzono również do produkcji nową Dacię Nova. Samochód dostępny był w dwóch wersjach nadwoziowych: kombi oraz hatchback. Nova była całkowicie rumuńskim produktem, wbrew temu co mówili niektórzy „specjaliści" od motoryzacji. W 1998 r. zaprezentowano 7-miejscowy prototyp, który bazował na nadwoziu kombi. W 2000 r. powstała specjalna, luksusowa wersja, która nosiła nazwę Dacia Dedicatie. Samochód był wyposażony w aluminiowe felgi, zderzaki pomalowane w kolor nadwozia, elektrycznie sterowane szyby oraz znacznie lepsze wykończenie wnętrza.

Trudno nie wspomnieć o współpracy Dacii z Renault. W 1999 r. rumuńska marka została zakupiona przez grupę Renault. Najważniejszym i najbardziej przełomowym samochodem w nowej historii Dacii stał sie model Logan. Auto powstało z myślą o mniej zamożnych klientach, którzy potrzebują samochodu możliwie przestronnego za jak najmniejszą cenę. Początkowo samochód dostępny był tylko w wersji sedan. W 2008 r. do oferty dołączyły także bardziej użytkowe odmiany: osobowa MCV oraz dostawcze Van i Pick-up. Lolejnym dzieckiem producenta z Rumunii został kompaktowy hatchback Sandero. Dacia zachęcona początkowymi sukcesami nie ma zamiaru stać w miejscu i stale się rozwija, więc możemy się spodziewać kolejnych modeli marki.