Historia Lancii

Początki Lancia Automobiles S.p.A. sięgają pierwszej dekady XX wieku. W 1906 r. w Turynie firmę założyli kierowcy rajdowi Fiata - Vincenzo Lancia i Claudio Fogolin. W 1969 r. marka weszła w skład Fiat Group. Lancia znana jest z produkcji oryginalnych i eleganckich pojazdów. Ma także bogate doświadczenie w rajdach i wyścigach samochodowych.

Początki i rozwój

Pierwszym pojazdem stworzonym przez włoskiego producenta był model o nazwie tipo 51 lub 12 HP, później nazwany Alphą. Jego produkcja zaczęła się w 1908 r. Samochód był napędzany małym 58-konnym, 4-cylindrowym silnikiem. Lancia kojarzona jest z innowacjami. Produkowana od 1913 r. Theta była pierwszym autem w Europie, które posiadało już pełną elektrykę. Kolejnym ważnym wydarzeniem jest pojawienie się modelu Lambda (1922-31 r.) z nadwoziem samonośnym oraz niezależnym przednim zawieszeniem. W 1948 r. światło dzienne ujrzała przeznaczona do produkcji pięciobiegowa skrzynia biegów. Lancia jako pierwsza wprowadziła do masowego wytwarzania silniki V4 i V6.

Lancia nie współpracowała z żadną inną firmą motoryzacyjną do późnych lat 60. Kiedy marka w celu szybszego i zrównoważonego rozwoju weszła pod skrzydła Fiata, który obiecał zachować charakterystyczny dla marki styl. Dowodem na to były modele: Stratos, Gamma i Beta. W latach 80. firma nawiązała także współpracę z Saabem. Przez długi okres czasu, oprócz samochodów osobowych, włoski producent zajmował się produkcją samochodów ciężarowych.

Logo, grecki alfabet i imiona kobiet

Pierwsze logo marki było stylizowanym napisem Lancia. Drugi znak graficzny, zbliżony do obecnej wersji, został zaprojektowany przez Carlo Biscarentiego di Ruffię i przedstawiał pikę, tarczę i flagę. Przez kolejne lata logo przeszło kilka modyfikacji, ostatnia miała miejsce w 2007 r., jednak jego ogólny projekt się nie zmienił.

Charakterystyczną cechą dla marki jest nazywanie swoich modeli literami z greckiego alfabetu. W pewnym okresie stosowano także żeńskie imiona.

Motorsport

Udział Lancii w rajdach zaczął się w 1951 r. za sprawą modelu Aurelia B20 GT. Największe sukcesy marki związane są z modelami: Fulvia, dzięki której Lancia zdobyła swój pierwszy tytuł Mistrza Świata Konstruktorów w 1972 r., Stratos (wygrane w 1974, 1975 i 1976 r.), 037 (tytuł w 1983 r.) oraz oczywiście z wieloma generacjami Delty. Ta ostatnia  pozwoliła Włochom zdobyć tytuł aź 6 razy z rzędu w latach 1987-1992. Delta, kierowana przez Juhę Kankkunena i Miki Biassiona, triumfowała także dwukrotnie w klasyfikacji indywidualnej WRC.

Gdy Lancie dzieliły i rządziły w rajdach, marka postanowiła zaangażować się także w wyścigi samochodowe. Uczestniczyła w nich od początku lat 70. do połowy lat 80. Niewielu wie, źe producent z Turynu z dobrymi wynikami brał takźe udział w wyścigach Formuły 1. Pierwszy bolid D50 zadebiutował 1954 r. w Grand Prix Hiszpanii.  Ogólnie Lancia wygrała 2 wyścigi, a 10-krotnie była na podium. Ze względu na kłopty finansowe po swoim drugim sezonie w F1, pojazdy firmy wystepowały pod szyldem Ferrari.