Honda Civic V

Honda Civic z pierwszej połowy poprzedniej dekady ma wnętrze pozwalające na w miarę wygodną podróż czterem dorosłym osobom.

Młodym rodzinom rekomendować można tylko funkcjonalną wersję Hondy Civic sedan – hatchbacka dyskwalifikuje bardzo mały bagażnik. Dla singla jest to jednak bardzo dobre auto, tym bardziej że może dostarczyć sporo przyjemności z jazdy dzięki sprężystemu, raczej sztywno zestrojonemu zawieszeniu i dynamicznym silnikom.

Do sprawnej jazdy Hondzie Civic zupełnie wystarczy nawet jednostka 1.3 z gaźnikiem sterowanym elektronicznie. Motory wtryskowe pozwalają poruszać się już bardzo sprawnie (w wersji 1.5/90 auto potrzebuje tylko 9,7 s, by rozpędzić się do 100 km/h) i mają niewielkie spalanie (nawet jak na dzisiejsze standardy).

Koszty eksploatacji Hondy Civic są niewielkie także dzięki wysokiej trwałości i bezawaryjności samochodu. Psuje się on rzadko, nawet gumy w zawieszeniu długo wytrzymują na naszych drogach. Zdarzają się problemy z układem zapłonowym, ale usunięcie ich nie kosztuje wiele. Kiedyś części do Hondy były bardzo drogie, dziś już nie jest aż tak źle. Pojawiły się też przyzwoitej jakości zamienniki.

Plusy

• Wysoka trwałość i niezawodność
• ponadczasowy design
• dynamiczne i oszczędne silniki

Minusy

• Bardzo mały bagażnik podstawowej wersji 3-drzwiowej
• dość drogie oryginalne części zamienne

Lista usterek

• Awaryjny jest układ zapłonowy
• zdarzają się usterki osprzętu silnika (termostat)
• psują się zamek centralny i elektrycznie sterowane szyby
• występują defekty pompy paliwa
• szybko koroduje tylny tłumik

Historia modelu

1. 1991: debiut modelu V generacji w wersji hatchback
2. 1992: odmiana sedan
3. 1995: wycofanie modelu