Honda Prelude

Model Prelude to dwudrzwiowe coupe produkowane w latach 1978-2001 r. W sumie powstało pięć generacji modelu. Auto zostało wycofane ze sprzedaży po pojawieniu się czwartej serii Hondy Integra.

Prelude V

Atut to wygląd zewnętrzny. Prelude ma w sobie sporo ekspresji, a przy tym jest elegancki. Gorzej z designem wnętrza, choć miejsca jest tu dość dużo (szczególnie z przodu). Bagażnik jest mały, ale to przecież sportowy samochód. Korzystnie ocenić trzeba niewielki promień skrętu.

Którą wersję wybrać?
Wybór jest niewielki. Podstawowa jednostka 2.0/135 KM jest za słaba do tego pojazdu i nie ma nawet zmiennych faz rozrządu. Ale za to mało pali i jest tania w serwisowaniu. Do image’u sportowego auta pasuje jednak bardziej wersja 2.2 VTI/185-200 KM, która nieco rzadziej pojawia się na rynku wtórnym. Topowa wersja występowała z tylną osią skrętną. Część aut z silnikiem 2.2 ma automatyczną, czterostopniową skrzynię biegów. Standardowo napęd przenoszony est poprzez pięciobiegowy "manual".

Cena kontra jakość
Wykonanie Hondy stoi na najwyższym poziomie i auto bardzo rzadko gości w serwisach. To dobrze, bo części do Prelude’a są dość drogie i niezbyt często liczyć można na zamienniki (większość trzeba zamawiać). Przed zakupem trzeba sprawdzić szczelność szyberdachu, jeżeli Honda go ma. Warto także dokładnie zweryfikować stan mocniejszego z silników. Sporo aut to pojazdy importowane, z wypadkową przeszłością.

Plusy

• piękny wygląd
• wysoka bezawaryjność
• relatywnie duża użyteczność na co dzień
• niska cena zakupu

Minusy

• uboga oferta silników (ze słabym 2-litrowym)
• mało zamienników
• niewiele miejsca z tyłu

Lista usterek

• Zdarzają się uszkodzenia sondy lambda, a także katalizatora

Historia modelu

1. 1997: debiut piątej generacji
2. 2001: wzbogacenie wyposażenia
3. 2001: zakończenie produkcji

Prelude IV

Czwarta generacja modelu jest najbardziej opływowa na tle poprzednich serii. Zakończyła ona także erę chowanych lamp, w które były wyposażone dwie ostatnie generacje modelu. Auto trafiło do sprzedaży w Europie w 1992 r. i występowało w ofercie marki do 1996 r. Dwudrzwiowe coupe mogły napędzać 3 silniki benzynowe: 2.0/135 KM, 2.3/160 KM i topowy, 185-konny 2.2 VTEC. Z dwoma ostatnimi motorami, Prelude był oferowany także ze skrętnymi, tylnymi kołami.

Prelude III

Ta seria japońskiego, dwudrzwiowego coupe jest bardzo podobna do poprzednika i wydaje się byćtylko zmodernizowana. Jednak jest to całkiem nowa konstrukcja. W tej generacji Prelude'a zadebiutował słynny dla tego modelu system czterech kół skrętnych 4WS, który znacznie poprawił właściwości jezdne, ponieważ wcześniej Prelude był krytykowany za dużą podsterowność. W zależnoności od rynku pod maską sportowej Hondy może pracować 2-litrowa jednostka benzynowa o różnej mocy. W 1990 r. auto przeszło facelifting.