Honda S2000

S2000 to kultowy już roadster stworzony z okazji 50-lecia firmy. Japoński producent uważa ten model za duchowego następcę Hondy S800 z 1965 r., po którym samochód jest pierwszym pojazdem marki z silnikiem umieszczonym z przodu i tylnym napędem.

Auto dla dwóch osób, które lubią mocne wrażenia podczas jazdy. Twarde zawieszenie nie zapewnia nawet minimum komfortu, ale pozwala na perfekcyjne prowadzenie na zakrętach. Sportowe fotele pewnie utrzymują jadących podczas pokonywania łuków. Roadster z mocnym silnikiem i napędem na tylną oś, bez elektronicznych "wspomagaczy" gwarantuje sporo frajdy z jazdy, ale wymaga od prowadzącego dużo umiejętności.  

Którą wersję wybrać?
W Polsce najczęściej można spotkać 240-konny silnik 2.0 DOHC VTEC. Wersja 2.2 o takiej samej mocy była przeznaczona wyłącznie na rynek japoński i amerykański. Jednostka rozkocha w sobie zwolenników silników wysokoobrotowych – motor kręci aż do 9000 obr./min, wydając charakterystyczny dźwięk. Napęd przenoszony jest poprzez 6-stopniową manualną skrzynię biegów o krótkich przełożeniach i mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Osiągi? Powinny zadowolić każdego. Są godne małego auta sportowego. Przyspieszenie do 100 km/h trwa 6,2 s, a prędkość maksymalna wynosi 241 km/h. Jak na możliwości tylnonapędowego roadstera, spalanie Hondy nie jest wysokie, bo średnio wynosi ok. 10 l/100 km.

Honda S2000 to lekki, sportowy roadster. Nie przeszkadza to jednak, by auto było całkiem dobrze wyposażone. Na pokładzie znajdziemy: klimatyzację, elektryczne szyby i lusterka, radio, dwie poduszki powietrzne, ABS, aluminiowe felgi, skórzaną tapicerkę i elektryczny dach.

Produkcja modelu odbywała się w Japonii, razem z NSX-em.

Cena kontra jakość
Amatorzy Hondy S2000 mogą mieć problem ze znalezieniem używanego auta, bo na rynku wtórnym nie ma zbyt wielu tych pojazdów. Cena auta zależy oczywiście od stanu technicznego. Części zamienne są dość drogie.

Plusy

• doskonałe osiągi
• rasowy dźwięk silnika
• bardzo dobre prowadzenie
• spalanie korzystne w stosunku do osiągów
• sportowe fotele

Minusy

• wysokie ceny aut
• trudność w znalezieniu pojazdu
• niski komfort jazdy

Lista usterek

• Usterki: tych aut jest w Polsce mało i nie wiadomo nic o awariach

Historia modelu

1. 1999: debiut samochodu
2. 2004: lifting nadwozia, zmodyfikowane, sztywniejsze zawieszenie, dodatkowe wyposażenie
3. 2005: wprowadzenie silnika 2.2 (tylko Japonia i USA)
4. 2009: zakończenie produkcji limitowaną wersją S2000 Ultimate Edition