Hyundai H-1 - Van w dwóch odmianach

H-1 na pierwszy rzut oka wygląda jak "dostawczak", ale pod wieloma względami bliżej mu do samochodu osobowego.

Z zewnątrz H-1 prezentuje się całkiem ciekawie. Mocno pochylona szyba i krótka maska nadają sylwetce dynamikę. Van Hyundaia dostępny jest w dwóch odmianach: w osobowej wersji Wagon (5 lub 6 miejsc), która zadowoli duże rodziny, oraz w dostawczej Van (2-3 miejsca), zapewniającej odpowiednie możliwości transportowe drobnym przedsiębiorcom.

We wnętrzu można się cieszyć z dobrych materiałów. Kierowca pochwali świetną widoczność we wszystkich kierunkach. To zasługa dużej powierzchni przeszklonej, wysokiej pozycji siedzącej oraz olbrzymich lusterek. Siedzenia zapewniają należytą wygodę i co ważne – jest tu dużo miejsca na nogi oraz nad głowami wszystkich pasażerów.

Cieszy również pojemna część ładunkowa, która wynosi od 2500 (wersja osobowa) do 4500 litrów pojemności.  Niestety, w pierwszym przypadku nie sposób jej powiększyć, bo tylna kanapa nie jest wyjmowana. Można tylko lekko pochylić oparcie. To obniża praktyczność. Ładowność pojazdu, w zależności od wersji, wynosi 3160-3230 kg. Dostęp do bagażnika umożliwia unoszona klapa, a na tylne siedzenia można się dostać dzięki seryjnie instalowanym z obu stron przesuwanym drzwiom.

Jedyny silnik w ofercie - 2.5 CRDI,  pozwala na dynamiczne przemieszczanie się. Moc niemal 170 KM sprawia, że H-1 ochoczo zabiera się do rozpędzania, które kończy się dopiero przy 183 km/h. To dobry wynik jak na tak duże auto. Obiecywane średnie spalanie też jest dobre. Korzystanie z przekładni bezproblemowe. Do lewarka sięga się wygodnie, bo umieszczono go wysoko na konsoli środkowej, poza tym nie ma kłopotu z przełączaniem. Wszystkie biegi wchodzą bez oporu.

W zawieszeniu H-1 wyczuwa się dostawcze pochodzenie pojazdu. Na drogach dobrej jakości auto prowadzi się perfekcyjnie. Nie przeszkadzają nawet pojedyncze wyboje. Są jednak sytuacje, w których miękkie zawieszenie przeszkadza. Samochód podskakuje podczas jazdy po wyboistej drodze szutrowej, a na koleinach zaczyna brakować stabilności. W trakcie szybkiej jazdy na zakrętach trzeba uważać, bo auto się mocno przechyla.

Osobowa wersja Wagon występuje tylko w odmianie Premium. Cena jest korzystna, a wyposażenie dobre. W standardzie otrzymujemy: ABS, ESP, dwa airbagi, klimatyzację, komputer, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, czujniki parkowania oraz radio z CD.