Hyundai ix35 - Nowy styl

Hyundai ix35 jest produkcyjną wersją konceptu ix-onic, zaprezentowanego w 2009 r. w Genewie. Odpowiedzialnym za design nowego kompaktowego SUV-a jest Thomas Buerkle. Pojazd powstał w niemieckim studiu projektowym marki według europejskiego języka projektowania, dzięki czemu ma trafiać także w gusta mieszkańców Starego Kontynentu. Trzeba przyznać, że cel ten osiągnięto.

Pojazd prezentuje się bardzo dynamicznie. Z przodu w oczy rzuca się sześciokątna osłona chłodnicy, która ma być charakterystycznym elementem stylistycznym przyszłych modeli koreańskiego producenta. Linia boczna jest agresywna z licznymi przetłoczeniami.

Kompaktowy SUV został zbudowany na płycie podłogowej o rozstawie osi, wynoszącym 2 640 mm, powiększonej o 10 mm w porównaniu do Tucsona. Auto jest o 85 mm dłuższe (4 410 mm) i 20 mm szersze (1 820 mm), co poskutkowało wygospodarowaniem większej przestrzeni w kabinie. Zmalała za to wysokość pojazdu do 1 660 mm (- 20 mm).

Na początku sprzedaży ix35 oferowany jest z dwoma silnikami: benzynowym 2.0 MPI o mocy 166 KM i wysokoprężnym 2.0 CRDI, który występuje w dwóch wariantach mocy (136 i 184 KM). W standardzie jednostki wszystkie jednostki napędowe współpracują z 6-przełożeniową, manualną skrzynią biegów. W opcji jest również 6-stopniowy "automat". Od listopada 2010 r. do oferty dołączą kolejne dwa motory: 1.6 GDI/140 KM i 1.7 CRDI/115 KM. SUV wyposażony jest w elektronicznie sterowany napęd 4WD z rozdziałem momentu obrotowego od 100:0 do 50:50 na przednią i tylną oś. Napęd 4x4 można spiąć do 40 km/h. W lekkim terenie w jeździe pomagają systemy, ułatwiające ruszanie na wzniesieniu oraz zjazd ze wzniesienia.

Produkcja Hyundaia ix35 odbywa się w trzech zakładach na dwóch kontynentach. Pojazd na rynek koreański i amerykański, pod niezmienioną nazwą Tucson, wytwarzany jest w Ulsan, natomiast wersji europejska produkowana jest w fabryce Kii w słowackim Żylinie.