Jaguar X-Type - "Baby Jag"

Jaguar X-Type to najmniejszy pojazd z kotem na masce, stworzony do rywalizacji z niemieckimi potentatami w klasie średniej premium. Ale, czy fordowskie korzenie nie przeszkodzą arystokracie w tym zadaniu?

Prace nad najmniejszym "kotem"

Modelem X-Type Jaguar chciał włączyć się do rywalizacji w bardzo wyrównanej i wymagającej klasie średniej. Największym problemem w realizacji tego planu było znalezienie odpowiedniej płyty podłogowej dla nowego pojazdu. Ani Jag, ani Ford, który był w tym czasie właścicielem angielskiej marki, nie posiadał tak małej płyty przystosowanej do tylnego napędu. Ostatecznie jako bazę postanowiono wykorzystać platformę Forda Mondeo drugiej generacji o oznaczeniu Ford CD132.

Jednostki napędowe

W celu mocnego wejścia na rynek, początkowo X-Type był oferowany wyłącznie z napędem na obie osie z benzynowymi silnikiem 2.5 l/196 KM lub 3.0 V6/230 KM i 5-biegową ręczną lub automatyczną skrzynią biegów. Wersja przednionapędowa trafiła do sprzedaży dwa lata po premierze modelu (2003 r.) i była połączona z wprowadzeniem pierwszych diesli marki (2.0/130 KM i 2.2/150 KM) oraz mniejszej jednostki benzynowej 2.0 V6 o mocy 155 koni. Pierwsza jednostka wysokoprężna może współpracować z 5-biegową manualną skrzynią, a druga z 6-stopniową ręczną lub  automatyczną przekładnią.

Nowa wersja i retusz

W 2004 r. do oferty dołączyła odmiana Estate, która jest pierwszym kombi w historii Jaguara. Natomiast w 2008 r. auto przeszło drobny retusz, otrzymując inny grill (zapowiadający nową stylistykę marki), nowe zderzaki i pokrywę bagażnika.

Produkcja X-Type'a odbywa się razem z Land Roverem Freelanderem w zakładzie w Halewood, niedaleko Liverpoolu.