Jaguar XF: Tata nie zaszkodził
Anonymous, autor: RS, wydanie: 16/09, 14.04.2009SPONSOROWANE:
- Tani kredyt na samochód
- Poznaj Peugeota 208
- Skoda Citigo bez tajemnic
- Skoda Superb: powyżej średniej
- Tanie części tylko u nas!
Wyposażenie: Skórzana tapicerka, Alufelgi, Centralny zamek, Elektryczne szyby, Immobilizer, ...
Wyposażenie: Metalic, Skórzana tapicerka, Alufelgi, Centralny zamek, Elektryczne ...
Wyposażenie: Skórzana tapicerka, Szyberdach, Alufelgi, Centralny zamek, Elektryczne szyby, Immobilizer, Wspomaganie ...
Wyposażenie: Metalic, Napęd na cztery koła, Skórzana tapicerka, Szyberdach, Alufelgi, ...
Sonda
Jaguar radzi sobie dobrze. Tak przynajmniej twierdzi Mike o’Driscoll, szef marki, ale zaraz dodaje, że tam, gdzie warunki na to pozwalają. W istocie czasy dla producentów drogich aut nie są sprzyjające, jednak pod skrzydłami Tata Motors brytyjski koncern nie traci animuszu. Teraz dostał dodatkowy zastrzyk mocy – potężnego diesla, a jeśli ktoś woli wersje benzynowe, może zdecydować się na jeszcze mocniejsze V8.
Nowy silnik wysokoprężny o pojemności 3,0 l z podwójnym turbodoładowaniem zastąpił stosowaną dotychczas jednostkę 2.7 V6. Trzeba przyznać, że pod względem kultury pracy i osiągów to prawdziwy skok. W standardowej wersji oferuje moc 240 KM i moment 500 Nm (poprzednik miał 207 KM i 435 Nm), podczas gdy w odmianie S do dyspozycji jest aż 275 KM i 600 Nm! Konstruktorom Jaguara udało się jednocześnie obniżyć średnie spalanie o 12 proc. (do 6,8 l/100 km) i o 10 proc. emisję CO2 – do poziomu 179 g/km. Auto spełnia normę emisji Euro 5.
Silnik ten to bez wątpienia jedna z lepszych konstrukcji w klasie. Doskonale spisuje się już przy niskich prędkościach obrotowych, a potężny moment sprawia, że nawet delikatne wciśnięcie pedału gazu natychmiast znajduje odzwierciedlenie w przyroście prędkości. Jaguar XF robi to z wdziękiem i manierami godnymi brytyjskiego dżentelmena. Poza tym, jeśli tylko trzeba, potrafi pokazać prawdziwie koci pazur. Do „setki” przyspiesza w niewiele ponad 7 s i może osiągać maksymalną prędkość 240 km/h (a jeszcze kilka lat temu diesel w Jaguarze był abstrakcją...).
Subtelne zmiany w zawieszeniu i układzie kierowniczym wpłynęły dodatkowo na poprawę i tak już wspaniałego komfortu jazdy.Nowością jest także benzynowy motor V8 o poj. 5,0 l, mocy 385 KM i momencie 515 Nm. W tej wersji auto przyspiesza do 100 km/h w 5,7 s i rozpędza się maksymalnie do 250 km/h. Dżentelmenom zazdrościmy wyboru.
PODSUMOWANIE
Jaguar ma teraz to, czego oczekuje od niego klient – jeden z najlepszych w klasie premium silników wysokoprężnych. Benzynowe V8 urzeka kulturą pracy i wspaniałym brzmieniem. Zmiany te z pewnością powinny wpłynąć na zainteresowanie klientów. Ceny, niestety, bardzo wysokie.































