Jak naprawiać auto po wypadku? Odpowiedź jest prosta - porządnie!

Nawet poważnie uszkodzone auto można przywrócić do stanu używalności. Jeśli jednak po naprawie ma być ono znowu bezpieczne, to nie da się tego zrobić ani tanio, ani w pierwszym lepszym warsztacie

Porządne naprawy blacharskie muszą być drogie. Dlatego w zgodzie ze wszystkimi zasadami tej sztuki naprawiane są zwykle tylko prawie nowe auta i to jedynie wtedy, gdy chce za to zapłacić ubezpieczyciel.

Niestety, firmy ubezpieczeniowe próbują na wszelkie sposoby obniżyć wysokość wypłacanych odszkodowań. Na skutek takiej polityki wiele aut naprawianych jest
„u kowala”, a nie w warsztatach z prawdziwego zdarzenia. Jednocześnie nie brakuje też klientów, którzy na rozbiciu auta próbują zarobić, odbudowując je za kwotę niższą niż proponowane przez ubezpieczyciela odszkodowanie. Lepiej z tym jednak uważać, bo firmy stają się coraz mniej rozrzutne – koszty napraw  kalkulowane są tak, że trudno z nich cokolwiek uszczknąć.

Za niewielkie pieniądze można wyklepać i poszpachlować pogiętą karoserię, ale to raczej maskowanie zniszczeń, a nie przywrócenie samochodu do stanu sprzed kolizji czy wypadku. Oszczędności tego typu na dłuższą metę okazują się zwykle kosztowne w skutkach. Po pierwsze dlatego, że byle jak naprawione auto gwałtownie traci na wartości. Po drugie, nie jest już tak bezpieczne jak wcześniej, bo strefa zgniotu uformowana ze szpachli i airbag z gazety upchanej w kierownicy w razie kolejnego wypadku nie uchronią nikogo od obrażeń!

>>> Zobacz również: Jak kupić używany samochód - Bezwypadkowy. Czy na pewno?

Po trzecie, auto starzeje się w przyspieszonym tempie, bo blacha przegrzana w wyniku spawania przestarzałymi urządzeniami koroduje niemal natychmiast, a lakier położony na nieprzygotowaną powierzchnię też przed rdzą nie chroni. Oczywiście, można zatuszować szkody i sprzedać samochód, ale to grozi tym, że wpadniemy
w jeszcze większe tarapaty.

Upewnij się, że warsztat ma właściwy sprzęt - Naprawy blacharskie nowoczesnych aut są z reguły bardzo trudne. Nadwozia są znacznie sztywniejsze niż kiedyś, w dodatku poszczególne elementy konstrukcyjne wykonuje się z różnych materiałów. Warsztat, który ma przywrócić poważnie uszkodzone auto do pierwotnej formy, powinien być wyposażony w:

sprzęt do pomiarów karoserii;

ramę naprawczą z wyposażeniem do prostowania nadwozi;

profesjonalny sprzęt spawalniczy (m.in. zgrzewarki do blach, pozwalające na uzyskanie połączeń takich jak fabryczne, lutospawarki do łączenia elementów z blachy ocynkowanej lub ze stopów lekkich).

Wiele serwisów, w tym również autoryzowanych stacji obsługi, zleca wykonywanie napraw blacharskich i lakierniczych podwykonawcom pracującym często
w skandalicznych warunkach. Upewnij się, że twoje auto będzie rzeczywiście naprawiane tam, gdzie je zostawiasz. Nie ma sensu płacić pośrednikom!