Jak wybrać instalację LPG: czyli, zapłać mniej na stacji

Jak wybrać instalację LPG: czyli, zapłać mniej na stacji
Podziel się
Laguna KSIĄŻKA SERWISOWA, SERWISOWANY
Wyposażenie: Centralny zamek, Elektryczne szyby, Immobilizer, Wspomaganie kierownicy, ...
Fabia 1.9 SDI ELEKTRYKA BDB STAN ŁADNA
Wyposażenie: Metalic, Centralny zamek, Elektryczne szyby, Immobilizer, Wspomaganie ...
75 2.0 CRDI KLIMATRONIC 100% BEZWYPADKOWY!!!
Wyposażenie: Metalic, Alufelgi, Centralny zamek, Elektryczne szyby, Immobilizer, ...
Tourneo Connect TDCI GLX Osobowy klim
Wyposażenie: Metalic, Centralny zamek, Elektryczne szyby, Immobilizer, Wspomaganie ...
Sonda
kanał RSS

Litr gazu płynnego kosztuje tyle, ile pół litra benzyny. Wbrew temu, co twierdzą „gazownicy”, nie oznacza to, że jazda na gazie jest o połowę tańsza – jednak i tak oszczędności mogą być pokaźne

Po każdym gwałtownym wzroście cen benzyny przed warsztatami montującymi instalacje gazowe ustawiają się kolejki. Wprawdzie zwykle cena gazu również wtedy rośnie, ale i tak pozostaje znacznie niższa niż benzyny. Jednak wcale nie aż tak atrakcyjna, jakby się mogło wydawać.

Litr gazu wcale nie odpowiada litrowi benzyny! Z racji niższej wartości opałowej LPG, auto zużywa o 20-30 proc. więcej gazu niż benzyny. Do tego dochodzi koszt przystosowania samochodu do spalania tańszego paliwa – od ok. 1300 zł w przypadku starszych silników gaźnikowych do niemal 10 tys. zł za instalację do nowoczesnych, mocnych jednostek.

Po „zagazowaniu” wzrastają też koszty obsługi auta oraz ryzyko awarii. Jednak i tak przy zachowaniu kilku zasad, o których piszemy obok, oraz odrobinie szczęścia oszczędności na kosztach eksploatacji pojazdu powinny sięgnąć 20-30 procent.

>>> LPG – szambo czy perfumeria?

Pewnie i drogo - Główną zaletą drogich, markowych instalacji LPG nie jest wcale to, że wyposażone w nie auta jeżdżą lepiej. Ich przewaga polega na tym, że występuje dużo mniejsze ryzyko zepsucia silnika. Im droższe auto, tym więcej warto wydać na instalację, bo nadmierne oszczędności mogą się szybko zemścić. Najbezpieczniejsze rozwiązanie to montaż zestawu przeznaczonego do konkretnego modelu.

Dobrze wybierz warsztat i instalację - Pamiętaj, że warsztaty montujące instalacje podejmują się „zagazować” niemal każdy pojazd, bo przecież to nie mechanicy będą musieli potem nim jeździć i płacić za naprawy. To żadna sztuka założyć tanią instalację i sprawić, żeby nawet supernowoczesne auto o własnych siłach wyjechało z warsztatu. Znacznie trudniej jest wykonać przeróbkę tak, żeby instalacja działała długo i bezawaryjnie, nie szkodząc przy tym silnikowi.

Przy wyborze instalacji nigdy nie kieruj się wyłącznie ceną.  Jeśli porównujesz oferty różnych firm, zażądaj szczegółowej specyfikacji podzespołów, które mają być zamontowane. Poproś o ofertę na piśmie, żeby później nie okazało się, że pod maskę trafiły elementy gorsze od tych, które zamawiałeś. Jeśli nie znasz się na instalacjach, zapytaj na specjalistycznych forach internetowych o jakość proponowanego zestawu.

Dodaj komentarz

Komentarze