Jakie auto jest najlepsze dla rodziny? 10 najciekawszych propozycji z rynku aut używanych

Idealny samochód rodzinny powinien być: praktyczny, komfortowy, funkcjonalny, przestronny, niedrogi  w naprawach i w trakcie eksploatacji. Oto nasze typy – auta, którymi szczególnie warto się zainteresować

Wybór był tym razem wyjątkowo trudny. Powód? Cóż, definicja auta rodzinnego okazuje się w polskich warunkach bardzo szeroka: jeszcze niedawno w tej roli sprawdzały się m.in. Fiaty 126p, dziś w wielu przypadkach ich miejsce zajęły popularne „mieszczuchy” z segmentu B. Tworząc niniejsze zestawienie, wyszliśmy jednak z założenia, że pojazd rodzinny musi przede wszystkim zapewniać jak najwyższy poziom komfortu – abyśmy po dotarciu na miejsce nie musieli przez dwa dni dochodzić do siebie.

Kryteria są proste: obszerne wnętrze oraz pojemny i foremny bagażnik. Równie ważna – choć nie decydująca – okazuje się bezawaryjność. Dzięki temu do zestawienia załapał się protoplasta kompaktowych vanów, popularne na rynku wtórnym Renault Scénic. To bardzo pomysłowo zaprojektowane, lecz czasami niestety dość kapryśne auto.

Honda CR-V 2.2 i-CTDi (2005 r., 129 tys. km) - Terenówka jako auto rodzinne? Owszem, szczególnie że Honda CR-V z off-roadem zbyt wiele wspólnego nie ma. To po prostu podniesione kombi z funkcjonalną kabiną. Możemy liczyć na: przesuwną tylną kanapę, pojemny kufer, dużą liczbę praktycznych schowków oraz wygodny stolik między przednimi fotelami.

Równie dobrze japoński SUV wypada pod względem trwałości, ale raz na jakiś czas warto go zabrać w niezbyt trudny teren. Zastosowany napęd 4x4 (tylna oś dołączana automatycznie za pomocą pompy hydraulicznej) nie lubi bezczynności. Nieużywany dość szybko odmówi posłuszeństwa (drogie naprawy!). Polecamy trwałego i oszczędnego diesla 2.2. Benzyniak 2.0 dość dużo pali.

>>> Honda CR-V - Szczyt niezawodności?

Zalety - CR-V II generacji to jeden z najbardziej praktycznych i najmniej awaryjnych kompaktowych SUV-ów. Kosztuje niemało, ale z reguły zapewnia niedrogą i bardzo spokojną eksploatację.

Audi A6 1.9 TDI (2001 r., 216 tys. km) - Ulubieniec Polaków zaczyna się już starzeć. Na szczęście robi to powoli – znalezienie egzemplarza w dobrym stanie technicznym jest dość trudne, ale wciąż możliwe. Warto jednak uzbroić się w cierpliwość, bowiem oprócz ogromnego wnętrza możemy liczyć na bogate wyposażenie. Polecamy benzyniaka 1.8T i diesla 1.9 TDI.

Ten drugi byłby idealnym wyborem, gdyby nie to, że większość egzemplarzy ma za sobą ogromne przebiegi. Odradzamy awaryjny silnik 2.5 TDI. Uwaga na auta powypadkowe i z zaniżonym przebiegiem – stanowią większość oferty.

Zalety - Duży samochód za niewielkie pieniądze. Do tego: bogate wyposażenie, wciąż niezły prestiż, komfortowe wnętrze i kufer o przyzwoitej pojemności. Koszty utrzymania? Dość przystępne jak na segment E – szeroki wybór tanich zamienników.